รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: EVERCROSS
ได้รับการรับรอง: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc
หมายเลขรุ่น: COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;<
เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: การเจรจา
ราคา: 1000USD ~ 2000USD Per ton
รายละเอียดการบรรจุ: ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ
เวลาการส่งมอบ: การเจรจา
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
ชื่อสินค้า: |
สะพานสแตนเลส |
วัสดุ: |
เหล็กสำเร็จรูป |
ขนาดความกว้าง: |
ช่วงสั้นและปานกลาง |
พื้นสะพาน: |
ดาดฟ้าคอมโพสิต |
การป้องกันพื้นผิว: |
สี |
มาตรฐาน: |
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS |
ปลายผิว: |
ทาสีหรือสังกะสี |
ขนาด: |
ขนาดตามต้องการ |
ชื่อสินค้า: |
สะพานสแตนเลส |
วัสดุ: |
เหล็กสำเร็จรูป |
ขนาดความกว้าง: |
ช่วงสั้นและปานกลาง |
พื้นสะพาน: |
ดาดฟ้าคอมโพสิต |
การป้องกันพื้นผิว: |
สี |
มาตรฐาน: |
AiSi, ASTM, bs, DIN, GB, JIS |
ปลายผิว: |
ทาสีหรือสังกะสี |
ขนาด: |
ขนาดตามต้องการ |
สะพานสแตนเลส คําอธิบาย:
สะพานสแตนเลสติดตั้งเร็ว ส่งเร็ว
การแนะนํา สะพานสตาร์สเหล็ก:
สะพานเหล็ก เป็นสายสะพานที่ใช้กรอบของสตาร์สเหล็กในการสนับสนุนคานสะพาน สตาร์สเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่ประกอบด้วยสตาร์สที่เชื่อมต่อกันหรือรั้วที่จัดเรียงในรูปทรงสามเหลี่ยมที่ให้ความแข็งแรงและความแข็งแรงที่ดีเยี่ยมสะพานสแตนเลสเป็นที่นิยมเนื่องจากความแข็งแรง ทนทาน และความหลากหลาย
รูปประกอบโครงสร้างของสะพานแกะเข็มแข็ง: รางหลัก, เบรนซิ่ง, ระบบพานสะพาน, พื้นสะพาน
ตามตําแหน่งที่แตกต่างกันของพื้นสะพาน it is divided into upper bearing steel truss bridge that the bridge floor is located in the upper part of the main truss and lower bearing steel truss bridge which the bridge floor is located in the lower part of the main truss.
(1)รางหลัก
มันคือโครงสร้างรับภาระหลัก และรับภาระตั้ง
กล่องหลักประกอบด้วยกล่องบน,กล่องล่าง และกล่องหน้าท้อง. กล่องหน้าท้องแบ่งออกเป็นกล่องแนวนอนและกล่องด้านล่าง
หน่วยได้แบ่งออกเป็นหน่วยใหญ่และหน่วยเล็ก
Pitch หมายถึงระยะห่างระหว่างโน้ต
(2) เครื่องกั้น
1การจัดหมวดหมู่: การเชื่อมต่อด้านยาวและการเชื่อมต่อด้านราบ
2.ฟังก์ชัน: เชื่อมต่อแกนหลัก, ทําให้โครงสร้างสะพาน span กลายเป็นโครงสร้างพื้นที่ที่มั่นคงที่สามารถทนภาระด้านต่างๆ
3ระบบเชื่อมต่อแบบยาวแยกเป็น ระบบเชื่อมต่อแบบยาวแนวราบด้านบน และ ระบบเชื่อมต่อแบบยาวแนวราบด้านล่างฟังก์ชันหลักคือการทนภาระด้านข้ามแนวราบ, ลมข้าม, แรงสั่นด้านข้างและแรงหลุดศูนย์กลางที่กระทําบนโครงสร้าง span สะพาน นอกจากนี้, สายสนับสนุนข้าม, ลดความยาวอิสระของมันนอกระนาบ
4. การเชื่อมต่อด้านข้ามแบ่งออกเป็นกรอบสะพานและแคร์สลิงค์. ฟังก์ชันหลักคือการเพิ่มความแข็ง torsional ของแกรนเหล็กปรับความแรงไม่เท่าเทียมกันอย่างถูกต้องของสอง stringer หลักหรือสองสานต่อขนาน.
(3) ระบบพานสะพาน
1การประกอบ: ราศีขนาน ราศีขนาน และการเชื่อมต่อระหว่างราศีขนาน
2. วิธีการส่งแรง: ความอ้วนจะทํางานบนแกนขนานก่อน จากนั้นจากแกนขนานไปยังแกน จากนั้นจากแกนไปยังแกนหลัก
(4) พื้นฝั่ง
พื้นสะพานเป็นส่วนที่รถยนต์และคนเดินสามารถเดินได้. รูปแบบของพื้นสะพานคล้ายกับสะพานไม้เหล็กและสะพานไม้ผสม
ลักษณะทางกณิตศาสตร์ของกองขั้วหลัก:
ประหยัด โครงสร้างเรียบง่าย สนับสนุนการตั้งมาตรฐาน และผลิตและติดตั้งง่าย
ประเภทหลักของกระดาน:
รางสามเหลี่ยม: โครงสร้างรางสามเหลี่ยมเรียบง่าย, การออกแบบคงที่, การติดตั้งและผลิตง่าย
รางสตาร์ diagonal:
มีรายละเอียดบาร์มากมาย
ความจํากัดหลายอย่างและแรงภายในที่ใหญ่ของแท่งตั้ง
ทั้งหมดเป็นหน่วยใหญ่
กล่องทรงเค:
แรงตัดของโน้ดเดียวกันถูกรับรองโดยแท่นสองแท่นทางด้านขนาน ซึ่งเล็กและสั้นในส่วน
สายมีคุณสมบัติหลายอย่าง, หลายหน่วย, การตัดที่สั้น, และหลายสายและการเชื่อมต่อ. สําหรับช่วงขนาดเล็กและกลาง, โครงสร้างซับซ้อน.
สําหรับระยะยาวขนาดใหญ่, ไม้ค้อนคือสั้น, แสงและเหมาะสําหรับการติดตั้งและถอนสะพาน.
เครื่องกั้นอากาศแบบ double-ventilated bar:
แรงตัด internode เดียวกันถูกรับรองโดยไม้สองเส้นฉลาด ซึ่งเล็กและสั้นในส่วน.
มันใช้สําหรับ span ใหญ่, สั้นการบดสับชันสตาร์ด, ซึ่งเป็นประโยชน์สําหรับความมั่นคงการบิด.
หน่วยขนาดเล็กของไม้สับ ทําให้จํานวนของปินเชื่อมต่อบนแผ่นต่อสานน้อยลง และการจัดสรรต่อสานง่าย
ประเภททั่วไปของสะพานสตาร์สเหล็ก:
1สะพานพราททรัส
รางพราตต์มีลักษณะโดยสมาชิกด้านขั้วที่ชันไปยังศูนย์กลางของช่วงสระสว่าง สมาชิกด้านตั้งอยู่ในความตึงเครียด และสมาชิกด้านขั้วอยู่ในการบดการ ออกแบบ แบบ นี้ มี ประสิทธิภาพ สําหรับ สะพาน ระยะ กลาง ถึง ระยะ ยาวมักจะใช้สําหรับสะพานทางรถไฟและสะพานทางด่วน เนื่องจากมันสามารถขนภาระหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพในระยะทางที่ไกล
2สะพานโฮว์ทรัส
ใน Howe truss สมาชิกด้านฉากชันในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อเทียบกับ Pratt truss (ห่างจากศูนย์กลางของช่วง)Howe truss ใช้ไม้หรือโลหะ สมาชิกตั้งในการบดและสมาชิก diagonal (มักเป็นโลหะ) ในความดันในทางประวัติศาสตร์ มันเป็นการออกแบบที่นิยมสําหรับสะพานรถไฟ โดยเฉพาะในศตวรรษที่ 19
การใช้สะพานสตาร์สเหล็ก:
สะพานทางหลวงและทางถนน: สะพานสแตนเลสถูกใช้บ่อย ๆ ในการก่อสร้างทางหลวงและสะพานทางหลวง.ทําให้มันหลากหลายเพื่อรองรับความกว้างทางที่แตกต่างกันและข้ามพื้นที่ต่างๆ.
สะพานคนเดิน
Evercross Steel Bridges ภาพรวม:
รายละเอียดของสะพานเหล็ก EVERCROSS | ||
เอเวอร์ครอส สะพานเหล็ก |
สะพานเบลลี่ ((คอมแพคท-200, คอมแพคท-100, LSB, PB100, จีน-321,BSB) สะพานแบบโมดูล ((GWD, Delta, 450-type, ฯลฯ) สะพานทราส สะพานวอเรน สะพานคาน สะพานแผ่น สะพานคาน สะพานคาน สะพานแขวน สะพานติดสายไฟ สะพานลอย เป็นต้น |
|
ขนาดความกว้าง | 10M ถึง 300M ระยะเดียว | |
วิธีการขนส่ง | สายเดียว สายสองสาย สายหลายสาย สายเดิน เป็นต้น | |
ความจุ | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB AS5100 รถบรรทุก-T44 IRC 70R ประเภท A/B NATO STANAG MLC80/MLC110 รถบรรทุก-60T รถติดรถ 80/100Tn ฯลฯ |
|
เกรดเหล็ก | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 เกรด 55C AS/NZS3678/3679/1163/เกรด 350 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C เป็นต้น |
|
ใบรับรอง | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB,COC,PVOC,SONCAP ฯลฯ | |
การปั่น | AWS D1.1 / AWS D15 AS/NZS 1554 หรือเทียบเท่า |
|
โบลท์ | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 หรือเทียบเท่า | |
โค้ดการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 BS1706 หรือเทียบเท่า |
ข้อดีของสะพานเหล็ก:
1การปรับปรุงและความยืดหยุ่นในการออกแบบ
การออกแบบโครงสร้างมีความยืดหยุ่นมาก นักวิศวกรสามารถเปลี่ยนแปลงรูปทรง, ขนาด และการจัดวางโครงสร้างเพื่อตอบสนองความต้องการของสถานที่เฉพาะเจาะจง ความต้องการในการแบกภาระและความเห็นทางด้านความงามการจัดตั้ง truss ที่แตกต่างกัน เช่น truss Pratt, truss Howe, หรือ truss Warren สามารถเลือกได้ขึ้นอยู่กับความยาว span, ความจุที่คาดหวัง, และทรัพยากรการก่อสร้างที่มีอยู่
2ความทนทานและการทํางานระยะยาว
ด้วยการบํารุงรักษาที่เหมาะสม รวมถึงการทาสีเป็นประจําเพื่อป้องกันการกัดสลายและตรวจสอบสมาชิกเหล็กเพื่อพบสัญญาณของการเหนื่อยหรือเสียหาย สะพานสตาร์สเหล็กสามารถมีอายุการใช้งานยาวนานความทนทานของเหล็ก, รวมถึงความสามารถในการทนต่อปัจจัยสิ่งแวดล้อม เช่น ลม ฝน และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ทําให้มันเป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือสําหรับโครงสร้างพื้นฐานระยะยาว
Tags: