|
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| ราคา: | 1000 USD ~1500 USD Per Ton |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | การเจรจา |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union, |
สะพานเหล็กโมดูลาร์ HD200 ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน มาตรฐาน AASHTO LRFD สะพานซ่อมแซมหลังโคลนถล่มแบบประกอบเร็ว
แนะนำ สะพานเบลีย์
สะพานเบลีย์ HD200 เป็นระบบสะพานเหล็กโมดูลาร์ที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการข้ามลำน้ำในทุกที่ที่ความเร็ว ความสามารถในการรับน้ำหนัก และสภาพพื้นที่ไม่อำนวยต่อการก่อสร้างแบบดั้งเดิม ช่วงสะพานมาตรฐานเดี่ยวตั้งแต่ 12-60 เมตร (สูงสุด 91 เมตรในรูปแบบ D-type) และการจัดอันดับน้ำหนักที่ปรับแต่งได้ตั้งแต่ HL-93/HS20-44 ไปจนถึง 50, 80 หรือ 100 ตัน ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานดังต่อไปนี้:
สะพานเบลีย์ การใช้งาน
ชั้นสะพานมาตรฐานไม่สามารถรองรับการจราจรของเหมืองแร่ได้เสมอไป HD200 ได้รับการออกแบบตามน้ำหนักเพลาจริงของลูกค้า — 50 ตัน, 80 ตัน, 100 ตัน หรือมากกว่า — และยึดตามข้อกำหนดทางกฎหมายในท้องถิ่น การควบคุมการโก่งตัวที่ L/800 และประสิทธิภาพความล้า 1,000,000 รอบ ทำให้โครงสร้างมีความน่าเชื่อถือภายใต้การจราจรขนส่งหนักอย่างต่อเนื่อง
สำหรับหมู่บ้านที่ต้องการทางข้ามที่เชื่อถือได้เป็นครั้งแรก HD200 ประกอบด้วยเครื่องมือช่างและข้อต่อแบบสลัก — ไม่ต้องใช้นักเชื่อมพิเศษ ไม่ต้องใช้เครนหนัก เมื่อรวมกับการฝึกอบรมทีมงานท้องถิ่นและการควบคุมดูแล ณ สถานที่ ชุมชนห่างไกลสามารถเปิดและใช้งานสะพานของตนเองได้อย่างรวดเร็ว
| ตารางคุณสมบัติทางเรขาคณิตสะพานเบลีย์ HD100 | ||||||||||
| คุณสมบัติทางเรขาคณิต | W(ซม3) | J(ซม4) | ||||||||
| โครงสร้างกลไก | ||||||||||
| SS | 3578.5 | 250497.2 | ||||||||
| SSR | 7699.1 | 577434.4 | ||||||||
| DS | 7157.1 | 500994.4 | ||||||||
| DSR | 15398.3 | 1154868.8 | ||||||||
| TS | 10735.6 | 751491.6 | ||||||||
| TSR | 23097.4 | 1732303.2 | ||||||||
| DD | 14817.9 | 2148588.8 | ||||||||
| DDR | 30641.7 | 4596255.2 | ||||||||
| TD | 22226.8 | 3222883.2 | ||||||||
| TDS | 45962.6 | 6894390 | ||||||||
| หมายเหตุ: ค่าในตารางคือค่าของครึ่งสะพาน และสะพานทั้งอันควรคูณด้วย 2 | ||||||||||
| ตารางแรงภายในที่ยอมรับได้ของโครงถักสะพานเบลีย์ HD100 | ||||||||||
| ประเภทสะพาน | สะพานไม่เสริมเหล็ก | สะพานเสริมเหล็ก | ||||||||
| แรงภายในที่ยอมรับได้ | SS | DS | TS | DD | TD | SS | DS | TS | DD | TD |
| โมเมนต์ดัดที่ยอมรับได้[M](kN·m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 4653.2 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 | 9618.8 |
| แรงเฉือนที่ยอมรับได้[Q](kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 698.9 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 698.9 |
| หมายเหตุ: ค่าในตารางคือค่าของครึ่งสะพาน และสะพานทั้งอันควรคูณด้วย 2 | ||||||||||
สะพานเบลีย์ ข้อมูลจำเพาะ:
| เลนเดียว: | ถนนมาตรฐาน: 3.15 ม. / 4.2 ม. | เลนเดียว: 30 ฟุต - 200 ฟุต |
| สองเลน: | ถนนมาตรฐาน: 7.35 ม. | สองเลน: 30 ฟุต - 180 ฟุต |
| น้ำหนักบรรทุก: ออกแบบตามข้อกำหนดที่แตกต่างกัน | พื้นสะพาน: พื้นสะพานเหล็ก | |
| ประเภทสะพาน: CB100, CB200 | ||
สะพานเบลีย์ ข้อได้เปรียบ
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความเสถียรสูงและอายุความล้าที่ยาวนาน
มีคุณสมบัติโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งสะดวก การติดตั้งรวดเร็ว
ถอดประกอบง่าย
สะพานเบลีย์ ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความเสถียรสูง
อายุความล้าที่ยาวนาน
น้ำหนักเบา
ต้นทุนต่ำ
การติดตั้งง่ายและรวดเร็ว
ภาพรวมสะพานเหล็ก Evercross:
รูปแบบผสมผสานเพื่อติดตั้งทุกประเภทของ สะพานเบลีย์
สะพานชั่วคราว, สะพานฉุกเฉิน และสะพานถาวร
การใช้เครื่องมือสะพาน สามารถติดตั้งสะพานแขวนที่มีช่วงสะพานหลากหลายได้
สะพานมีข้อดีคือมีส่วนประกอบน้อย น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำ
สะพานเบลีย์ ไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษหรืออุปกรณ์หนักสำหรับการก่อสร้าง ส่วนประกอบสะพานมีขนาดเล็กพอที่จะขนย้ายเข้าไปได้ และสะพานมีความแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักได้ ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมฉุกเฉิน
คุณสมบัติของสะพานเบลีย์
การออกแบบน้ำหนักเบา:
ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวมในขณะที่ยังคงความสามารถในการรับน้ำหนัก
ความยาวช่วงสะพานที่หลากหลาย:
สามารถกำหนดค่าให้ครอบคลุมความยาวที่แตกต่างกันได้ โดยทั่วไปตั้งแต่ 10 ถึง 60 เมตร (33 ถึง 200 ฟุต)
ความสามารถในการรับน้ำหนัก:
ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก รวมถึงยานพาหนะฉุกเฉิน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเฉพาะ
ความทนทาน:
ทนทานต่อการกัดกร่อนและการผุกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้รับการบำรุงรักษาหรือการบำบัดอย่างเหมาะสม
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| ราคา: | 1000 USD ~1500 USD Per Ton |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | การเจรจา |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union, |
สะพานเหล็กโมดูลาร์ HD200 ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน มาตรฐาน AASHTO LRFD สะพานซ่อมแซมหลังโคลนถล่มแบบประกอบเร็ว
แนะนำ สะพานเบลีย์
สะพานเบลีย์ HD200 เป็นระบบสะพานเหล็กโมดูลาร์ที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาการข้ามลำน้ำในทุกที่ที่ความเร็ว ความสามารถในการรับน้ำหนัก และสภาพพื้นที่ไม่อำนวยต่อการก่อสร้างแบบดั้งเดิม ช่วงสะพานมาตรฐานเดี่ยวตั้งแต่ 12-60 เมตร (สูงสุด 91 เมตรในรูปแบบ D-type) และการจัดอันดับน้ำหนักที่ปรับแต่งได้ตั้งแต่ HL-93/HS20-44 ไปจนถึง 50, 80 หรือ 100 ตัน ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานดังต่อไปนี้:
สะพานเบลีย์ การใช้งาน
ชั้นสะพานมาตรฐานไม่สามารถรองรับการจราจรของเหมืองแร่ได้เสมอไป HD200 ได้รับการออกแบบตามน้ำหนักเพลาจริงของลูกค้า — 50 ตัน, 80 ตัน, 100 ตัน หรือมากกว่า — และยึดตามข้อกำหนดทางกฎหมายในท้องถิ่น การควบคุมการโก่งตัวที่ L/800 และประสิทธิภาพความล้า 1,000,000 รอบ ทำให้โครงสร้างมีความน่าเชื่อถือภายใต้การจราจรขนส่งหนักอย่างต่อเนื่อง
สำหรับหมู่บ้านที่ต้องการทางข้ามที่เชื่อถือได้เป็นครั้งแรก HD200 ประกอบด้วยเครื่องมือช่างและข้อต่อแบบสลัก — ไม่ต้องใช้นักเชื่อมพิเศษ ไม่ต้องใช้เครนหนัก เมื่อรวมกับการฝึกอบรมทีมงานท้องถิ่นและการควบคุมดูแล ณ สถานที่ ชุมชนห่างไกลสามารถเปิดและใช้งานสะพานของตนเองได้อย่างรวดเร็ว
| ตารางคุณสมบัติทางเรขาคณิตสะพานเบลีย์ HD100 | ||||||||||
| คุณสมบัติทางเรขาคณิต | W(ซม3) | J(ซม4) | ||||||||
| โครงสร้างกลไก | ||||||||||
| SS | 3578.5 | 250497.2 | ||||||||
| SSR | 7699.1 | 577434.4 | ||||||||
| DS | 7157.1 | 500994.4 | ||||||||
| DSR | 15398.3 | 1154868.8 | ||||||||
| TS | 10735.6 | 751491.6 | ||||||||
| TSR | 23097.4 | 1732303.2 | ||||||||
| DD | 14817.9 | 2148588.8 | ||||||||
| DDR | 30641.7 | 4596255.2 | ||||||||
| TD | 22226.8 | 3222883.2 | ||||||||
| TDS | 45962.6 | 6894390 | ||||||||
| หมายเหตุ: ค่าในตารางคือค่าของครึ่งสะพาน และสะพานทั้งอันควรคูณด้วย 2 | ||||||||||
| ตารางแรงภายในที่ยอมรับได้ของโครงถักสะพานเบลีย์ HD100 | ||||||||||
| ประเภทสะพาน | สะพานไม่เสริมเหล็ก | สะพานเสริมเหล็ก | ||||||||
| แรงภายในที่ยอมรับได้ | SS | DS | TS | DD | TD | SS | DS | TS | DD | TD |
| โมเมนต์ดัดที่ยอมรับได้[M](kN·m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 4653.2 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 | 9618.8 |
| แรงเฉือนที่ยอมรับได้[Q](kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 698.9 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 698.9 |
| หมายเหตุ: ค่าในตารางคือค่าของครึ่งสะพาน และสะพานทั้งอันควรคูณด้วย 2 | ||||||||||
สะพานเบลีย์ ข้อมูลจำเพาะ:
| เลนเดียว: | ถนนมาตรฐาน: 3.15 ม. / 4.2 ม. | เลนเดียว: 30 ฟุต - 200 ฟุต |
| สองเลน: | ถนนมาตรฐาน: 7.35 ม. | สองเลน: 30 ฟุต - 180 ฟุต |
| น้ำหนักบรรทุก: ออกแบบตามข้อกำหนดที่แตกต่างกัน | พื้นสะพาน: พื้นสะพานเหล็ก | |
| ประเภทสะพาน: CB100, CB200 | ||
สะพานเบลีย์ ข้อได้เปรียบ
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความเสถียรสูงและอายุความล้าที่ยาวนาน
มีคุณสมบัติโครงสร้างที่เรียบง่าย
การขนส่งสะดวก การติดตั้งรวดเร็ว
ถอดประกอบง่าย
สะพานเบลีย์ ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความเสถียรสูง
อายุความล้าที่ยาวนาน
น้ำหนักเบา
ต้นทุนต่ำ
การติดตั้งง่ายและรวดเร็ว
ภาพรวมสะพานเหล็ก Evercross:
รูปแบบผสมผสานเพื่อติดตั้งทุกประเภทของ สะพานเบลีย์
สะพานชั่วคราว, สะพานฉุกเฉิน และสะพานถาวร
การใช้เครื่องมือสะพาน สามารถติดตั้งสะพานแขวนที่มีช่วงสะพานหลากหลายได้
สะพานมีข้อดีคือมีส่วนประกอบน้อย น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำ
สะพานเบลีย์ ไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษหรืออุปกรณ์หนักสำหรับการก่อสร้าง ส่วนประกอบสะพานมีขนาดเล็กพอที่จะขนย้ายเข้าไปได้ และสะพานมีความแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักได้ ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมฉุกเฉิน
คุณสมบัติของสะพานเบลีย์
การออกแบบน้ำหนักเบา:
ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักโดยรวมในขณะที่ยังคงความสามารถในการรับน้ำหนัก
ความยาวช่วงสะพานที่หลากหลาย:
สามารถกำหนดค่าให้ครอบคลุมความยาวที่แตกต่างกันได้ โดยทั่วไปตั้งแต่ 10 ถึง 60 เมตร (33 ถึง 200 ฟุต)
ความสามารถในการรับน้ำหนัก:
ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกหนัก รวมถึงยานพาหนะฉุกเฉิน ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเฉพาะ
ความทนทาน:
ทนทานต่อการกัดกร่อนและการผุกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้รับการบำรุงรักษาหรือการบำบัดอย่างเหมาะสม
ที่อยู่
ห้อง 403, อาคารเลขที่ 2, ถนน Tongxie เลขที่ 269, เขต Changning, เซี่ยงไฮ้, จีน
โทรศัพท์
86-1771-7918-217
