สะพานกรอบเหล็กคอนกรีตคอนกรีต มีโบกแข็งและขั้วแข็ง

คําแนะนํา:

รูปแบบโครงสร้างหลักของสะพานคานเหล็ก

โครงสร้างชั้นบนของสะพานหลุมเหล็กประกอบโดยหลักจากวงแหวนโค้ง, ไม้แขวน (หรือเสาโค้ง), ไม้จับ, รางสะพานและองค์ประกอบอื่น ๆ

1ตามโครงสร้างของรูปแบบการจัดหมวด:

(1) ตามรูปร่างส่วนของวงแหวนกลมหลัก, มันแบ่งออกเป็น: โลหะกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลม

(2) ตามสภาพสภาพของพื้นที่ของปีกโค้งสอง: ปีกโค้งขนาน, ปีกโค้งกระเป๋า, ปีกโค้งกระพริก.

(3) ตามตําแหน่งของระบบทางรถยนต์, มันแบ่งออกเป็น: แบบยางยางบน, แบบยางยางกลางและแบบยางยางล่างสะพานคาน.

(4) ตามการจัดทําของการจัดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวด: ปานตั้งขนาน, หมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวดหมวด

ตามการจัดอันดับระบบโครงสร้าง

สะพานคานเหล็กมีทั้งสะพานคานระบบประกอบและสะพานคานระบบเรียบง่าย มีหลายประเภทของสะพานคานระบบประกอบ เช่น สายคาน, สายคานเสีย,lange arch และสะพานคานระบบรวมอื่น ๆ.

(1) ระบบเรียบง่ายสะพานคาน: เพียงแหวนคานคือส่วนประกอบแรงหลัก, และระบบเรียบง่ายคือโครงสร้างคานแรงผลักดัน, และแรงผลักดันของคานถูกดําเนินโดยตรงโดยพายหรือรากฐาน.

(2) ระบบรวมสะพานโค้ง: รางทางเดินและการรวมโค้ง, ความแข็งแรงร่วมกัน

โครงสร้างหล่อหลัก

สะพานกระดานเหล็กสามารถออกแบบเป็นกระดานกระดาน, กระดานกล่อง, กระดานแผ่น. สะพานกระดานกระดานหลายแห่งถูกสร้างในต่างประเทศ, และสะพานกระดานกระดานกล่องเหล็กกว่าสิบแห่งถูกสร้างในจีน.สะพานกระดานกระดานเป็นรูปแบบสําคัญของสะพานกระดานแข็งที่มี span ใหญ่.

หลุมหลักของสะพานหลุมขั้วตามทิศทาง span: ความสูงเท่ากัน, ความสูงที่เปลี่ยนแปลง

ปริมาตรการออกแบบทั่วไปของสะพานหลุมขั้วเหล็กระยะยาวคือ:

1 การจัดวางของกระดูกปีกโค้ง

2 แกนโค้ง

3 อัตราส่วนสเปนเวกเตอร์

4 การคัดเลือกความสูงของโคลนและขาโค้ง

5 เงื่อนไขขอบเขต

แบบตัด 6 บาร์

พื้นที่ส่วน 7 บาร์

กระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูกกระดูก

คุณสมบัติทางกลของ K-type มัด เป็นที่ดีที่สุด

รางประหยัด แบบ W ด้วยเหล็กน้อยที่สุด

การสร้างโครงสร้างและความงดงามของรั้วแบบ P มีข้อดี

อันดับแรก คุณสมบัติโครงสร้างขององค์ประกอบหลักของสะพานหลุมเหล็ก

1. กระดูกซี่โครง

สารสกัดภาระหลักของโครงสร้างรับแรงดันแกนหลัก ๆ แต่ยังรับส่วนหนึ่งของแรงบิด และสารสกัดอคเซนทริกถูกกดหลัก ๆ

ตามรูปแบบของส่วนแบ่งออกเป็น: กล่อง, ท่อ, ประเภท มัด

กระดูกปีกกระดูกปีกมีน้ําหนักเบา ความจุใหญ่และประหยัดที่ดี

2บูม

มันเป็นส่วนประกอบการถ่ายทอดแรง, ซึ่งถ่ายทอดภาระ deck ไปยังกระดูกปีกโค้งของสมาชิกที่พ่วง, บูมเป็นสมาชิกความดันแกนส่วนใหญ่.โบมแข็งถูกทําจากหลอดเหล็กหลายจุดใช้งานหรือสแตนเลสส่วนและสามารถทนความดัน. โบมยืดหยุ่นทําจากสายเหล็กความแข็งแรงสูง bundle หรือสายเหล็ก, ซึ่งสามารถยืด, การก่อสร้างที่เหมาะสมและลักษณะสวยงาม

คุณลักษณะคือในทิศทางของสะพาน วงกลมโค้งหลักแบบปกติและอาคารบนโค้งประกอบเป็นโครงสร้างทั้งสิ้นที่มีภาระอาคารบนโบว์ไม่ใช่การโอนภาระง่ายๆแต่มีส่วนร่วมในการแบกภาระ บนด้านข้ามของสะพานกระดูกปีกโค้งและพื้นสะพานที่โยงลงในที่ตั้งประกอบด้วยโครงสร้างความเครียดทั้งหมดโดยเพิ่มแผ่น axillary หรือแผ่นบิดไมโคร.

การจัดตั้งความสูงของบัว

ระยะห่างของบัวคือความยาวของระยะห่างของรั้วขนานของทางเดิน และมักใช้ระยะห่างเท่ากัน

ตามการวางแผนในระนาบโค้ง, บูมแบ่งออกเป็น: บูมแนวขนานแนวตั้ง, บูมชัน, บูม Mesh.

ตามปริมาณการวาง boom ยังแบ่งออกเป็น เดี่ยว boom, สองเท่า boom

3. สายสาน (ราง)

สําหรับโบกที่ไม่มีแรงผลักดัน, ความแรงผลักดันของโบกถูกรับรองโดยสตาร์ดสกัด, และสตาร์ดสกัดรับรองความตึงตัวแกนใหญ่กว่า.

แบ่งออกเป็น: สายสายที่แข็งแรง, สายสายที่ยืดหยุ่น

4- ผ้าปูขวาง

เพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแกร่งและความมั่นคงทางด้านข้ามของปีกคานทั้งสอง และทนทานกับแรงแนวราบทางด้านข้ามที่กระทําต่อปีกคาน, พื้นสะพานและบัมมันจําเป็นต้องตั้งรองรับข้าม.

สะพานข้ามสามารถปรับปรุงความแข็งแรงนอกระนาบและความแข็งแรงในการบิดของสะพานทั้งหมดได้มาก แต่โดยพื้นฐานไม่ปรับปรุงความแข็งแรงในระนาบ

ความต้องการพื้นฐาน

มันจัดตั้งบนส่วนโค้งนอกกรอบของความสูงที่ว่างของพื้นสะพาน

ความกว้างของสายพัดไม่ควรต่ํากว่า 1/15 ของความยาว

รูปแบบโครงสร้างของสเตรสครอส:

ที่ใช้กันทั่วไปคือ "พริบคําเดียว" "พริบรูปเค" "พริบรูปเอ็กซ์" "พริบรูปเมตร"

ตําแหน่งของขั้วขั้วตรงกับตําแหน่งของจุดยกและเป็น symmetrical กับการจัดวางที่ไม่เหมาะสมของหลังคาโค้ง

กุ้งโดยทั่วไปตั้ง "การสนับสนุนคําเดียว" และกระดูกปีกกุ้งใกล้ 1/4L โดยทั่วไปตั้ง "การสนับสนุนทรง K"

สะพานยาวกว้างโดยทั่วไปมี "ตัวสนับสนุนทรงเมตร" บนหลังคาโค้งและ "ตัวสนับสนุนทรงเค" ในทั้งสองข้าง

การใช้งานของสะพานโบกเหล็ก:

การผลักดันของหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มหุ้มสายโค้ง Rangel ที่มีความแข็งแกร่งและโค้งยืดหยุ่น เหมาะสําหรับการจัดวางชั้นสองของทั้งถนนและรถไฟ.

มันคุ้มค่าที่จะสังเกตว่า การใช้งานเฉพาะของสะพานคานเหล็ก ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ รวมถึงสภาพของสถานที่ ความต้องการการออกแบบ งบประมาณ และการพิจารณาด้านวิศวกรรมวิศวกร สร้าง โครงสร้าง และ ผู้ ออกแบบ สะพาน ที่ เป็นมืออาชีพ ตรวจ สอบ ปัจจัย เหล่า นี้ ให้ดี เพื่อ กําหนด ชนิด สะพาน ที่ เหมาะสม ที่สุด สําหรับ โครงการ ไหน.

5. สายโค้ง

คอลัมน์รองรับใช้สําหรับส่วนชั้นบนของสะพานคานคานบนหรือสะพานคานคานกลางและเป็นโครงสร้างการโอนแรงระหว่างระบบพื้นสะพานและกระดูกปีกหลวง.

อันดับที่สอง ปริมาตรการออกแบบทั่วไปของกระดูกปีก

ปริมาตรการออกแบบหลักของสะพานโบกสตาร์สเหล็กยาวคือดังนี้: อัตราส่วนความยาวของรั้ว, การเลือกแกนโบก, การเลือกโคลนและความสูงโบก.

อัตราความยาวในการขึ้น

โดยหลักแล้วขึ้นอยู่กับภูมิทัศน์ของสถานที่สะพาน สภาพภูมิวิทยา ความต้องการความสะอาดสะพาน และปัจจัยอื่น ๆ ที่ต้องกําหนด

อัตราส่วนส่วนประจําของอาร์คริบสเปนอาร์คคือ 1/4 ~ 1/7, อัตราส่วนของสเปนอาร์คบริดจ์สแตนเลสบริดจ์มักจะเป็น 1/4 ~ 1/5.

เมื่อสัดส่วนความยาวน้อยลง ความแรงผลักดันแนวราบของเท้าคานจะยิ่งใหญ่ขึ้น เมื่อสภาพภูมิศาสตร์ไม่ดี สามารถใช้สัดส่วนเวกเตอร์ต่อความยาวที่ใหญ่ขึ้นเพื่อลดความยาวแนวราบได้

แกนโค้ง

แกนโค้งที่เหมาะสมจะสอดคล้องกับเส้นความดันบนโค้ง และส่วนนี้จะทนความดันได้เพียงอย่างเดียวโดยไม่ต้องมีวัตถุโค้ง ซึ่งสามารถใช้ความแข็งแรงของวัสดุได้อย่างเต็มที่

รูปแบบทั่วไปของแกนโค้ง: เส้นโค้ง, ปาราโบล่าสี่เหลี่ยม, คาเทนเนอรี่

การเลือกความสูงของกระดูกส่วนกระดูกและขา

ตามความแตกต่างของความสูงของกระดูกซี่โครงสามารถแบ่งออกเป็นกระดูกซี่โครงความสูงเท่ากันและกระดูกซี่โครงความสูงที่เปลี่ยนแปลงได้

เมื่อระยะยาวใหญ่ ปีกคานความสูงแปรจะใช้เพื่อปรับตัวให้กับการกระจายกําลังภายในของปีกคานและประหยัดปริมาณวิศวกรรม

ข้อดีของสะพานหลุมเหล็ก:

สะพานหล่อเหล็ก มีข้อดีหลายอย่างที่ทําให้มันเป็นตัวเลือกที่นิยมในการก่อสร้างสะพาน

ความแข็งแรงและความทนทาน: สะพานหล่อเหล็กเป็นที่รู้จักด้วยความแข็งแรงและความทนทานที่พิเศษของพวกเขาเหล็ก เป็น วัสดุ ที่ มี ความ แข็งแรง ที่ สามารถ ทน กับ ความ ยึดหนัก และ ทน กับ แรง กดรูปทรงโค้งของสะพานจะส่งภาระไปยังฐานหรือพายอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้มีโครงสร้างที่แข็งแกร่งและยาวนาน

ลักษณะของสะพานหลุมเหล็ก:

รูปทรงคาน: คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของสะพานคานเหล็กคือการออกแบบรูปคานของพวกเขา

การก่อสร้างเหล็ก: สะพานคานเหล็กถูกสร้างโดยใช้เหล็กเป็นวัสดุหลัก

Abutments และ Piers: สะพานคานเหล็กต้องการ abutments ในแต่ละปลายและ piers ในกลางเพื่อสนับสนุนโครงสร้างคาน

คุณสมบัติของสะพานหลุมเหล็ก:

ความแข็งแรง: เหล็กมีสัดส่วนความแข็งแรงและน้ําหนักสูง ซึ่งหมายความว่ามันสามารถทนภาระหนักได้ในขณะที่มีความเบาเทียบกับวัสดุอื่น ๆคุณสมบัตินี้ทําให้สะพานคานเหล็กสามารถยาวนานและแบ่งภาระที่สําคัญ.

ความยืดหยุ่น: เหล็กเป็นวัสดุที่ยืดหยุ่นสูง ซึ่งหมายความว่ามันสามารถปรับเปลี่ยนรูปแบบได้มากและดูดซึมพลังงานก่อนที่จะล้มเหลว คุณสมบัตินี้ทําให้สะพานกั้นเหล็กยืดหยุ่นต่อภาระยนต์มากขึ้นเช่น การแผ่นดินไหวหรือแรงลม.

ความทนทาน: เหล็ก เป็นวัสดุที่ทนทาน ที่สามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง รวมถึงการเผชิญหน้ากับความชื้น เคมีเคมี และความร้อนที่เปลี่ยนแปลงการ ปกป้อง และ การ บํารุงรักษา ที่ เหมาะสม สามารถ เพิ่ม ความ ทนทาน ของ สะพาน หลุม เหล็ก ได้.

ภาพรวมของสะพานเหล็ก Evercross: