logo
ส่งข้อความ
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD.
สินค้า
thai
english
français
Deutsch
Italiano
русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국어
العربية
हिन्दी
Türkçe
bahasa indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
Polski
อ้างอิง
สินค้า
ผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์
บ้าน > ผลิตภัณฑ์ > สะพานแขวนเคเบิลเหล็ก > สะพานแขวนสายเหล็กขนาดใหญ่ OEM สะพานคอนกรีตเหล็ก
ประเภท
ติดต่อ
ติดต่อ: Miss. Libby Chen
ติดต่อตอนนี้
ส่งอีเมลถึงเรา

สะพานแขวนสายเหล็กขนาดใหญ่ OEM สะพานคอนกรีตเหล็ก

รายละเอียดสินค้า

สถานที่กำเนิด: จีน

ชื่อแบรนด์: EVERCROSS

ได้รับการรับรอง: CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

หมายเลขรุ่น: COMPACT-200; ขนาดกะทัดรัด-200; COMPACT-100; คอมแพ็ค-100; CHINA 321 ;<

เงื่อนไขการชําระเงินและการจัดส่ง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: การเจรจา

ราคา: 1000USD ~ 2000USD Per ton

รายละเอียดการบรรจุ: ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ

เวลาการส่งมอบ: การเจรจา

เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

หา ราคา ที่ ดี ที่สุด
เน้น:

สะพานแขวนสายเหล็กขนาดใหญ่

,

สะพานคอนกรีตเหล็กขนาดใหญ่

,

OEM สะพานคอนกรีตเหล็ก

ชื่อสินค้า:
สะพานแขวนเคเบิลเหล็ก
วัสดุ:
เหล็ก
ขนาดความกว้าง:
ช่วงขนาดใหญ่
ประเภท:
สะพานแขวน
การใช้งาน:
ค่าบรรทุกหนัก การจราจรทางรถไฟ
วัสดุฝา:
คอนกรีตเหล็ก
ชื่อสินค้า:
สะพานแขวนเคเบิลเหล็ก
วัสดุ:
เหล็ก
ขนาดความกว้าง:
ช่วงขนาดใหญ่
ประเภท:
สะพานแขวน
การใช้งาน:
ค่าบรรทุกหนัก การจราจรทางรถไฟ
วัสดุฝา:
คอนกรีตเหล็ก
สะพานแขวนสายเหล็กขนาดใหญ่ OEM สะพานคอนกรีตเหล็ก

 

คําอธิบาย:

 

สะพานแขวนสายเหล็กเป็นระบบผสมแขวนยืดหยุ่นประกอบด้วยสายไฟหลักและรั้วที่แข็งแรง มีลักษณะความเครียดของสายไฟและรั้ว

มันประกอบด้วยหอคอยสะพาน, สายหลัก, สลิง, รางกระชับ, แอนเกอร์, เซลล์และส่วนหลักอื่น ๆ.

ปัจจุบัน สะพานส่วนใหญ่ที่มีความยาวมากกว่า 1000 เมตร เป็นโครงสร้างสะพานแขวน

 

 

 

ลักษณะของภาระ:ภาระจะถูกส่งจากสายพานไปยังสายพาน จากนั้นสายพานจะถูกส่งไปยังแอนเกอร์, ท่าเรือ และหอคอย

ภายใต้ภาระภายนอก, สายหลักและรั้วที่แข็งแรงทนแรงเดียวกัน

สายหลักคือส่วนสําคัญที่รับภาระ ซึ่งบิดเบือนภายใต้ภาระ

มันส่งผลต่อแรงภายในและการปรับปรุงของสะพานโดยตรง

 

สายหลักเป็นองค์ประกอบรับภาระหลักในระบบโครงสร้าง ซึ่งมีแรงกดกันเป็นหลัก

หอคอยสะพานเป็นองค์ประกอบรับภาระหลักของสะพานแขวนเพื่อทนภาระตั้ง

รางแข็งเป็นโครงสร้างรองของสะพานแขวนเพื่อให้รถยนต์ขับเคลื่อนและให้ความแข็งแรงโครงสร้าง และโดยเฉพาะจะทนแรงโค้งภายใน

สลิงเป็นส่วนประกอบการส่งแรงที่ส่งน้ําหนักของตัวเองและภาระภายนอกของรั้วแข็งแกร่งไปยังสายไฟหลัก และเป็นสายเชื่อมต่อรั้วแข็งแกร่งกับสายไฟหลัก

แอนเกอร์คือโครงสร้างที่แอนเกอร์เคเบิลหลัก ซึ่งส่งความตึงเครียดในเคเบิลหลักไปยังรากฐาน

 

สายสายหลัก: สะพายไฟถูกพกด้วยคลัมป์และบั้ม และถูกส่งตรงไปยังด้านบนของหอคอย

สายไฟหลักแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ สายไฟสายไฟหลักและสายไฟสายไฟคู่

1สายสายสายหลัก: สายสายสายสายหลักถูกบิดเป็นเส้นทางโดยสาย, แล้วบิดเป็นสายทางเส้นทาง. โดยทั่วไป, มันใช้ 7 เส้นทางและใช้สําหรับสะพานแขวนขนาดเล็ก.

2สายเคียงคู่ผูกสายหลัก

วิธีการทําเส้นใยเหล็กแบบปานกลาง (PPWS)รูปแบบส่วนแบ่งออกเป็นรูปร่างด้านบนเชิงและเรียบ.

 

       

 

 

บริดจ์ทาวเวอร์:

1. สะพานที่จะสร้าง

ตามคุณสมบัติทางกล สามารถแบ่งออกเป็น 3 รูปแบบโครงสร้าง ได้แก่ หอคอยแข็ง หอคอยยืดหยุ่น และหอคอยเสาสั่น

หอคอยที่แข็งแกร่งหมายถึง หอคอยสะพานที่มีการขยับแนวราบที่ค่อนข้างเล็กในด้านบน หอคอยที่ยืดหยุ่นมันหมายถึงหอคอยสะพานที่มีการเคลื่อนที่แนวราบที่ค่อนข้างใหญ่ที่ด้านบน. หัวหินสะโพกสะโพกสะโพกสะโพกสะโพกสะโพกสะโพกสะโพก

2. รูปแบบสะพานข้าม

สะพานหอคอยของสะพานข้ามใช้รูปแบบสามรูปแบบ: ประเภทกระดาน, ประเภทกรอบแข็งและโครงสร้างชนิดผสม

 

ปริมาตรหลักที่เกี่ยวข้อง:

ปริมาตรหลักที่ส่งผลต่อการออกแบบของหอพานคือ: ปริมาตรวัสดุ ปริมาตรสิ่งแวดล้อม และปริมาตรขนาดโครงสร้าง

 

       

 

 

รางแข็ง:

ประเภทของรั้วที่แข็งแกร่งส่วนใหญ่รวมถึงรั้วเหล็ก, รั้วกล่องเหล็ก, รั้วคอนกรีต, รั้วผสมเหล็กผสมผสานและรูปแบบโครงสร้างอื่น ๆ ดังที่แสดงในรูป:

 

     

 

สลิง:

(1) วัสดุของสลิง:

มันสามารถทําจากเชือกสแตนเลส สายสแตนเลสคู่เคียง หรือเชือกสแตนเลส

(2) รูปแบบการเชื่อมต่อกับสายเคเบิล clamp

ประเภทกระบวนการ, ประเภทสปิน

(3) สลิงก์ตั้งและสลิงก์ฉีก

สลิงแบบดั้งเดิมเป็นแนวตั้ง เริ่มจากสะพานเซเวอร์นในสหราชอาณาจักร

 

จุดจอด:

การทับทิมของสะพานแขวนที่ทับทิมบนพื้นดินแบ่งออกเป็น 2 รูปแบบโครงสร้าง: การทับทิมด้วยแรงโน้มถ่วง และการทับทิมในอุโมงค์ ดังที่แสดงในรูป: การทับทิมด้วยแรงโน้มถ่วงประกอบด้วยร่างกายของแอนเกอร์โบลาร์ด, ห้องแอนเกอร์และพื้นฐาน การแอนเกอร์อุโมงค์ประกอบด้วยร่างกายของแอนเกอร์ปั๊ก, ช่องรองรับเซลโล่และห้องแอนเกอร์

เมื่อเทียบกับการปรับตัวโดยแรงโน้มถ่วง การปรับตัวในอุโมงค์มีการบริโภคคอนกรีตที่ต่ํากว่ามาก และมีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่สําคัญกว่าเครื่องแนวนอนแรงโน้มถ่วงเหมาะสําหรับเกือบทุกโอกาสเมื่อสภาพทางธรณีวิทยาทั่วไปของสถานที่ท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าและสภาพการก่อสร้างสามารถตอบสนองการขุดอุโมงค์และการปล่อย slagจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ความเป็นไปได้ของการสร้างแอนเกอร์ในอุโมงค์ควรถูกพิจารณาเป็นครั้งแรกเพียงเมื่อสถานการณ์การก่อสร้างถูกพิจารณาอย่างครบถ้วน และการเปรียบเทียบทางเทคนิคและเศรษฐกิจอย่างครบถ้วนแสดงให้เห็นว่าแอนเกอร์อุโมงค์ไม่เหมาะสม, แอนเกอร์แรงโน้มถ่วงถูกเลือกที่จะสร้าง

 

     

 

เซลล์:

เซลล์นั่งอยู่ระหว่างเคเบิลหลักและด้านบนของหอคอย เซลล์นั่งเป็นสมาชิกที่สําคัญที่สนับสนุนเคเบิลหลักและให้เคเบิลหลักมุมหมุนที่นี่แรงดึงในสายหลักสามารถถูกส่งไปยังด้านบนของหอคอยและแอนเกอร์ในรูปของแรงตั้งและแรงแนวราบที่ไม่สมดุล.

เซลล์แบ่งออกเป็น เซลล์เชือกหลักที่ด้านบนของหอคอย และ เซลล์เชือกลอยที่แอนเกอร์

 

 

ข้อดีs ของสะพานแขวนเคเบิลเหล็ก:

 

สะพานแขวนสายเหล็กได้กลายเป็นชนิดของสะพานที่นิยมมากขึ้นที่มีระยะยาวใหญ่ (มากกว่า 1000 เมตร) เนื่องจากความสามารถระยะยาวใหญ่, ผลงานการแผ่นดินไหวที่ดีและลักษณะแสง.

ความสามารถในระยะยาว: สะพานแขวนสายเหล็กสามารถยืดระยะยาวได้โดยไม่ต้องใช้การสนับสนุนระหว่าง

ประสิทธิภาพทางโครงสร้าง: สะพานแขวนมีประสิทธิภาพทางโครงสร้างเนื่องจากการใช้แรงยืด

 

 

การจัดหมวดหมู่ของสะพานแขวนเคเบิลเหล็ก:

 

1.ตามจํานวนสเปนเซนชั่นแบ่งออกเป็น:สะพานแขวนระยะเดียว สะพานแขวนระยะสาม สะพานแขวนระยะสี่ สะพานแขวนระยะห้า

 

    

 

2.ตามรูปแบบหลักของแอนเกอร์เคเบิลแบ่งออกเป็น:แอนเกอร์พื้นดินและแอนเกอร์ตัวเอง

แอนเกอร์พื้นดิน: ความตึงของสายสายหลักถูกโอนไปยังรากฐานโดยแอนเกอร์แรงโน้มถ่วงหรือแอนเกอร์อุโมงค์ที่ปลายของสะพาน

การติดตั้งตัวเอง: ความตึงเครียดหลักของเคเบิลถูกส่งตรงไปยังรั้วแข็งของมัน

 

     

 

ลักษณะการก่อสร้างของสะพานแขวนเคเบิลเหล็ก

 

การก่อสร้างรากฐานของหอคอยสะพานและแอนเกอร์และการแปรรูปและการผลิตส่วนประกอบที่จําเป็นสําหรับการก่อสร้างชั้นสูง เพื่อเตรียมการก่อสร้างชั้นบน.

การก่อสร้างหอคอยสะพานและร่างของแอนเกอร์ รวมถึงการติดตั้งโครงสร้างกระเบื้องเหล็กและแอนเกอร์

การติดตั้งและก่อตั้งระบบสายเคเบิล รวมถึงการติดตั้งรถเข็นหลัก, เครื่องเข็นปลด, สายเคเบิลเครื่องบินข้ามแม่น้ํา, การก่อตั้งระบบการดึง, การก่อตั้งทางเดินผลิตลักษณะของสายไฟฟ้าหลัก, การติดตั้ง, การดึงสายเคเบิล, การจับสายเคเบิล, การติดตั้งสายสลิง, ฯลฯ

การยกและก่อสร้างส่วนของรั้วที่แข็งแรง, รวมถึงการผสมผสานหรือบอลท์, เป็นต้น

 

 

สะพานแขวนสายเหล็กวิธีการสร้าง:

 

กระบวนการก่อสร้างสะพานแขวนคือ: การก่อสร้างรากฐานแอนเกอร์, การก่อสร้างแอนเกอร์, การก่อสร้างรากฐานหอพานสะพาน, การก่อสร้างหอพานสะพาน, การก่อสร้างสายไฟฟ้าหลักการก่อสร้างแกะแข็งสร้างสะพาน

 

โครงสร้างเหล็ก
การออกแบบการป้องกันของโครงสร้างเหล็กสะพานแขวน โดยหลักการใช้มาตรการต่อไปนี้
1 การเคลือบสี
2 พื้นผิวของโครงสร้างเหล็กถูกฉีดด้วยธนูโลหะ, อลูมิเนียมหรือสับสนธิของพวกเขาและต่อมาเคลือบด้วยเคลือบชั้นบนจากธ อร์ฟลอโรคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพสูง เพื่อสร้างระบบป้องกันที่มีประสิทธิภาพสูง;
3 ใช้สแตนเลสที่ทนความร้อนในโครงสร้างเหล็ก
4 การปรับปรุงสภาพแวดล้อมการใช้งานของสภาพประกอบโครงสร้างเหล็ก

 

 

การออกแบบการป้องกันของสะพานแขวนเคเบิลเหล็ก

 

(1) โครงสร้างคอนกรีต

การออกแบบการป้องกันโครงสร้างคอนกรีต โดยหลักการใช้มาตรการต่อไปนี้

  • เพิ่มความหนาของชั้นป้องกันคอนกรีต
  • ใช้คอนกรีตที่มีประสิทธิภาพสูง มีความทนทาน
  • การเคลือบคอนกรีตที่แข็งแรงหรือชั้นปิดมีลักษณะในการป้องกันการสัมผัสระหว่างสื่อที่รุนแรงและคอนกรีตทําให้อายุการใช้งานของคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็ก.
  • ปรับปรุงวัสดุสแตนเลสและเคลือบสแตนเลส
  • เพิ่มสารยับยั้งการกัดสนิมเสริม (สารยับยับการกัดสนิม) ให้กับคอนกรีต
  • โครงสร้างคอนกรีตใช้ระบบป้องกัน cathodic (การป้องกัน)

(2) โครงสร้างเหล็ก

การออกแบบการป้องกันของโครงสร้างเหล็กสะพานแขวน โดยหลักการใช้มาตรการต่อไปนี้

  • การเคลือบสี
  • โลหะซิงค์อลูมิเนียมหรือสกัดของมันถูกฉีดด้วยความร้อนบนพื้นผิวของโครงสร้างเหล็ก แล้วเคลือบด้วยเคลือบผิวผิวพรรณจากธาตุฟลอโรคาร์บอนที่มีประสิทธิภาพสูง เพื่อสร้างระบบป้องกันที่มีประสิทธิภาพสูง.
  • สแตนเลสที่ทนความร้อนใช้ในโครงสร้างเหล็ก
  • ปรับปรุงสภาพแวดล้อมของสภาพโครงสร้างเหล็ก

 

Evercross Steel Bridges ภาพรวม:

รายละเอียดของสะพานเหล็ก EVERCROSS
เอเวอร์ครอส
สะพานเหล็ก
สะพานเบลลี่ (คอมแพคท-200, คอมแพคท-100, LSB, PB100, จีน-321, BSB)
สะพานแบบโมดูล (GWD, Delta, 450-type ฯลฯ)
สะพานทราส สะพานวอร์เรน
สะพานคาน สะพานแผ่น สะพานรั้ว สะพานกระดานกล่อง
สะพานแขวน สะพานติดสายพาน
สะพานลอย เป็นต้น
ขนาดความกว้าง 10M ถึง 300M ระยะเดียว
วิธีการขนส่ง สายเดียว สายสองสาย สายหลายสาย สายเดิน
ความจุ AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44,
BS5400 HA+20HB, HA+30HB
AS5100 รถบรรทุก-T44
IRC 70R ประเภท A/B
NATO STANAG MLC80 / MLC110
รถบรรทุก-60T รถติดรถ 80/100Ton ฯลฯ
เกรดเหล็ก EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/ EN10113 S460N/BS4360 เกรด 55C
AS/ NZS3678/ 3679/ 1163/ เกรด 350
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C เป็นต้น
ใบรับรอง ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP เป็นต้น
การปั่น AWS D1.1 / AWS D15
AS/NZS 1554 หรือเทียบเท่า
โบลท์ ISO898, AS/NZS1252, BS3692 หรือเทียบเท่า
โค้ดการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123
BS1706
หรือเทียบเท่า
 

 

 


สะพานแขวนสายเหล็กขนาดใหญ่ OEM สะพานคอนกรีตเหล็ก 7


 

 

 

ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน