1ประกอบการ: ปัญหาการสร้างพื้นฐานทางรถไฟในบังคลาเทศ

บังคลาเทศเป็นหนึ่งในประเทศที่มีความเปราะบางต่อสภาวะอากาศมากที่สุดในโลก ด้วยสภาวะอากาศป่ามะนาวแบบใต้อุณหภูมิ พื้นที่แคล่งแคล่งน้ํา น้ําท่วมบ่อย ๆ ริมแม่น้ําอุณหภูมิสูงสุดกว่า 85% ของพื้นที่ของประเทศเป็นทุ่งทุ่งคลื่นที่ตื้นต่ํา ผ่านลําธารกังก์, บราห์มาพุตร และแม่น้ําเมฆนา;แต่ละฤดูมะซอน ทําให้เกือบ 20% ของประเทศจมน้ํารถไฟบังกะแลดช์กําลังเผชิญปัญหาในการดําเนินงานสะพานคอนกรีตและสะพานสตริสแบบดั้งเดิมที่มีความช้าช้า จะได้รับการปรับปรุงโครงสร้างที่เกิดจากความร้อน, การล้างพื้นฐานจากน้ําท่วม, การเสียสกัดเหล็กอย่างรวดเร็วจากความชื้นตลอดปี 75%~90% และความจุที่ไม่เพียงพอสําหรับรถไฟขนของหนักและรถโดยสารที่เต็มไปด้วยคน

ขณะที่บังกะลาเทศเร่งขันการขยายรถไฟฟ้าข้ามเอเชีย และโครงการรถไฟสองสาย สะพานพานไม้ประเพณี สะพานพราตต์ และสะพานพานคอนกรีตไม่สามารถตรงกับสภาพแวดล้อมที่ยากลําบากของท้องถิ่นได้สะพานพัดมา, การข้ามทางรถไฟและทางถนนที่สําคัญของบังคลาเทศรางสตาร์สสแตนเลสความแข็งแรงสูง Warrenสําหรับความกว้างหลัก 150 เมตร ซึ่งพิสูจน์ถึงความสามารถในการปรับปรุงที่ดีกว่านี้บทความนี้อธิบายอย่างเป็นระบบว่าทําไมสะพาน Warren truss ที่มีความแข็งแรงสูง จึงกลายเป็นทางออกทางสะพานทางรถไฟที่สมบูรณ์แบบรวมทั้งกลไกโครงสร้าง ความสามารถในการปรับปรุงสภาพภูมิอากาศในท้องถิ่น ประหยัดการก่อสร้าง และผลประโยชน์ในการดําเนินงานในระยะยาวโดยอ้างอิงไปยัง EVERCROSS BRIDGE® สะพานเหล็กเตาลัดแบบเรียบร้อยมาตรฐานวิศวกรรมและการผลิต.

2ข้อดีทางโครงสร้างหลักของ Warren Truss ความแข็งแรงสูงสําหรับภาระรถไฟ

2.1 การกระจายกําลังสามเหลี่ยมที่มีประสิทธิภาพสําหรับภาระรถไฟแบบไดนามิก

กรอบสามเหลี่ยมด้านเท่ากันของรางวอเรน ทําให้สมาชิกเว็บตั้งที่เห็นในราง Pratt และ Howeการถ่ายทอดทุกภาระที่ทํางานและตายไปในความเครียดแกนหรือการบดเฉพาะบนสมาชิกเหล็กแต่ละสมาชิก โดยไม่ต้องมีวินาทีบิดที่ทําลายสําหรับทางรถไฟฟ้า, รถยนต์เคลื่อนที่และรถคันหนักสร้างสั่นสะเทือนไดนามิกต่อเนื่องและความเครียดสลับเครือข่ายสามเหลี่ยมแบบเรียบร้อยกระจายภาระล้อที่มุ่งเน้นได้ในระดับชั้นบนและชั้นล่างการหลีกเลี่ยงความเครียดในพื้นที่แตกที่ plagues สะพานรั้วแข็ง

เกรดเหล็กความแข็งแรงสูง S460N และ S355JR ที่นํามาใช้โดย EVERCROSS เพิ่มเติมคุณสมบัตินี้พวกเขาให้ความแข็งแรงในการดึงสูงขึ้น 40% ในขณะที่ลดน้ําหนักของตนเอง 30~50%ความอ่อนแอของภาระที่ตายลดความกดดันด้านล่างบนรากฐานแคล่งอ่อนในบังคลาเทศ ลดความเสี่ยงของการชําระรากฐานในช่วงระบาดน้ําท่วมประจําปีไม่เหมือนกับสะพานคอนกรีตที่มีความชุ่มชื่นต่อการขยายความร้อนในความร้อน 35 ° C + ในช่วงฤดูร้อน, โลหะ Warren trusses สามารถรองรับการปรับปรุงความร้อนผ่านการขยายตัวโดยไม่ต้องผิดปกติโครงสร้าง, การแก้ไข Bangladesh's โปรแกรมยืดเส้นทางเรื้อรังที่เกิดจากอุณหภูมิสูงสุด.

2.2 ความแข็งแรงสูงและความทนทานต่อแผ่นดินไหวและพายุพายุ

บังคลาเทศตั้งอยู่ที่จุดรวมของแผ่นเทคโทนิกหลายแผ่น มีความเสี่ยงจากการเกิดแผ่นดินไหวที่ปานกลาง ในขณะที่เขตชายฝั่งเผชิญกับลมพายุพายุที่เร็วเกิน 140 กม./ชม.เครือข่ายสามเหลี่ยมที่เหลือของ Warren trusses สร้างระบบโครงสร้างที่มั่นคงตัวเอง: พลังงานจากลมภายนอกหรือพลังงานแผ่นดินไหวจะหายไปผ่านสมาชิกทางด้านขั้วที่เชื่อมต่อกันแทนที่จะมุ่งเน้นต่อสมาชิกตัวเดียวการออกแบบรั้ว Warren ที่มีความแข็งแรงสูงที่ใช้สําหรับเส้นทางรถไฟเพิ่มแนวตั้งช่วยในจุดของแผ่นเพื่อต้านทานการสั่นข้างจากลมข้ามและการกระแทกด้านข้างของรถไฟ, รับประกันความมั่นคงของรถไฟฟ้าแม้กระทั่งในช่วงพายุ

ข้อมูลสนามจากสะพานพัดมา ยืนยันผลงานนี้:การกระแทกของเรือและภาระแผ่นดินไหวโดยไม่มีการปรับปรุงรูปแบบอย่างถาวร, เกินผลงานของสแตนเลสเก่า ๆ ของยุคอังกฤษที่ต้องการการบํารุงรักษาปรับปรุงประจําปี

3การปรับตัวอย่างสมบูรณ์แบบกับสภาพภูมิอากาศและภูมิศาสตร์ที่โดดเด่นของบังกลาเทศ

3.1 ความสามารถต่อต้านการกัดกร่อนต่อความชื้นสูงและความเกลือของชายฝั่ง

พื้นที่ชายฝั่งของบังคลาเทศ (Chattogram, Khulna) มีลมฤดูใบไม้ผลิที่มีเกลือในขณะที่พื้นที่แม่น้ําในประเทศได้รับความชื้นอย่างต่อเนื่องและน้ําท่วมในช่วงน้ําท่วมสะพาน Warren truss แข็งแรงสูงที่จัดจําหน่ายโดย EVERCROSS รวมระบบป้องกันการกัดกร่อนหลายชั้นที่ปรับปรุงให้กับบังคลาเทศ:การกระชับกระชับร้อน (การเคลือบผิวด้วยซีนก์ ขั้นต่ํา 85μm) บวกเคลือบผิวหนังแห้ง 200μm, ป้องกันเหล็กความแข็งแรงสูงจากความชื้นเกลือและน้ําแม่น้ํา

การจัดวางตัวกระจกที่เปิดของตัวกระจก Warren ส่งผลประโยชน์ต่อสภาพภูมิอากาศเพิ่มเติม: อากาศไหลเวียนอย่างอิสระระหว่างสมาชิกของตัวกระจก, เร่งการแห้งผิวหลังฝนตกหนักหรือถอยหลังน้ําท่วมการกําจัดความชื้นที่ติดขังที่ทําให้เกิดการเก่าที่ซ่อนอยู่ภายในแกะกล่องแข็งสะพานขั้วตัดปิด จับอากาศชื้นในภายใน, สร้างสนิมภายในที่มองไม่เห็นจากผู้ตรวจสอบ; โครงสร้างสามเหลี่ยมโปร่งใสของรั้ว Warren หลีกเลี่ยงอันตรายที่ซ่อนอยู่นี้ทั้งหมด

3.2 ความต้านทานต่อน้ําท่วมและความเข้ากันได้กับพื้นฐานนุ่ม Delta

การท่วมของฤดูฝนฤดูใบไม้ผลิประจําปี ทําให้คลองแม่น้ําท่วมเป็นเวลา 3-6 เดือน ทําให้สะพานสะพานและดินท่วมราง Warren ความแข็งแรงสูง ภาวะหนักเบา-ภาระสูง ลดการลงทุนการก่อสร้างรากฐานอย่างสําคัญ: โครงสร้างชั้นสูงที่เบากว่าต้องใช้สตอล์ทูบลาร์สับจํานวนน้อยและบางกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับดินคลานแม่น้ําที่อ่อนและมีความสามารถในการรับน้ําน้อยของบังกลาเทศแผนก Warren truss ที่ทําขึ้นล่วงหน้ายังทําให้การออกแบบ deck ที่สูงขึ้นมีความสะอาดภายใต้สะพานขนาดใหญ่, ทําให้การไหลของน้ําท่วมที่ไม่ถูกขัดขวางและลดลงความสัมผัสของไฮโดไดนามิคบนพีสในระหว่างการลื่น

ไม่เหมือนกับสะพานคอนกรีตที่แตกจากการจมน้ําและการบดน้ําทรายเป็นเวลานานต้องการเพียงการปรับปรุงการเคลือบแบบปกติ แทนการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนคอนกรีตที่แพง.

4ข้อดีทางเศรษฐกิจและการก่อสร้างที่สอดคล้องกับสภาพพื้นฐานของบังคลาเทศ

4.1 โมดูลลาร์พรีฟาบริเคชั่น ทําให้สามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วและคาร์บอนต่ํา

การข้ามแม่น้ําทางรถไฟของบังคลาเทศส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ชนบทห่างไกล ที่ขาดเครื่องจักรยกของขนาดใหญ่และเรือขนส่งหนักองค์ประกอบทั้งหมดของเวอร์เรนจาก EVERCROSS ถูกผลิตขึ้นในโรงงานเป็นแผ่นมาตรฐาน 3 5m ภายใต้ ISO, สายการผลิตที่ได้รับการรับรองจาก SGS และ CIDB นําโดยรถบรรทุกทั่วไปหรือเรือเฟอร์รี่ไปยังสถานที่และประกอบด้วยการเชื่อมต่อพอก โดยไม่ต้องผสมในสถานที่การก่อสร้างแบบโมดูลนี้ลดเวลาการก่อสร้างในสถานที่ 60% เมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีตที่โยงลงในสถานที่, ลดการหยุดยั้งการจราจรทางรถไฟฟ้าให้น้อยที่สุดระหว่างการปรับปรุงและหลีกเลี่ยงการรอเรือเรือนานสําหรับวัสดุก่อสร้างในภูมิภาคที่แยกระหว่างแม่น้ํา

สิ้นส่วนโครงสร้างที่น้อยลงและรายละเอียดส่วนประกอบที่รวมกันยังลดต้นทุนการผลิต: ราง Warren ใช้เหล็กน้อยกว่า 35% กว่าราง Prattลดรายจ่ายทุนโครงการทั้งหมดสําหรับองค์การรถไฟแห่งประเทศบังกลาเทศที่จํากัดเงินสด.

4.2 ค่าใช้จ่ายต่ํา สบายต่อการบํารุงรักษาระยะยาว

บังคลาเทศมีปัญหาเรื่องการขาดแคลนของทีมงานดูแลสะพานมืออาชีพ และงบประมาณพื้นฐานประจําปีที่จํากัดผ่าตัดและผ่าตัด; ผู้ตรวจสอบสามารถดําเนินการตรวจสอบโครงสร้างอย่างครบถ้วนโดยไม่ต้องใช้สกะพานที่ซับซ้อน ทําให้ลดค่าแรงงานในการตรวจสอบประจําวันได้อย่างมากแผ่นกระดูกไฟส่วนตัวที่เสียหายสามารถถอนและเปลี่ยนได้แยกกันโดยไม่ต้องหยุดการทํางานของรถไฟทั้งหมดขณะที่แกะคอนกรีตที่เสียหายต้องปิดเส้นทางโดยสิ้นเชิง

สะพานทางรถไฟ Warren truss ที่ได้รับการรักษากันการกัดกร่อนความแข็งแรงสูง สามารถใช้งานได้นานกว่า 75 ปีการลดค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างใหม่ที่บ่อย ๆ ซึ่งเป็นภาระต่องบประมาณการขนส่งแห่งชาติของบังคลาเทศ.

5สรุป

สําหรับเครือข่ายทางรถไฟของบังกลาเทศที่จํากัดด้วยน้ําท่วมตามฤดูมะนาว ความชื้นสูง ความเกลือของชายฝั่ง ความร้อนสูงสะพานแกน Warren ที่มีความแข็งแรงสูง ส่งมาซึ่งการแก้ไขแบบครบวงจร, ความทนทานต่อสภาพอากาศ, ประสิทธิภาพการก่อสร้างและผลกําไรทางเศรษฐกิจในระยะยาวเหล็กความแข็งแรงสูงและเคลือบกันการกัดกร่อนตามความต้องการ ป้องกันอากาศที่กัดกร่อนในท้องถิ่น, โมดูลลาร์พรีฟาเบรคชั่นปรับตัวให้กับสถานที่ก่อสร้างที่ห่างไกลที่ข้ามแม่น้ํา และความต้องการในการบํารุงรักษาที่ต่ําตรงกับศักยภาพการจัดการพื้นฐานของบังคลาเทศการนํารั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้วขั้ว.

คําถามและคําตอบ

ถาม: สะพานรถไฟ Warren ที่มีความแข็งแกร่งสูง ยังคงเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสําหรับเส้นทางสาขารถไฟชนบทขนาดเล็กในบังกลาเทศ ไม่ใช่แค่เส้นทางข้ามทางใหญ่ๆ เช่น สะพานพัดมาเท่านั้นเหรอครับEVERCROSS จําหน่ายโมดูลราส Warren แบบคอมแพคทต์ขนาดกลางสําหรับรถไฟสายเดียวในชนบทสะพานรั้ว Warren ที่มีความแข็งแกร่งสูงขนาดเล็กเหล่านี้ยังคงมีข้อดีหลักทั้งหมด: ทนน้ําท่วม, ผลงานต่อต้านการกัดกร่อนการประกอบอย่างรวดเร็วและการบํารุงรักษาที่น้อยสําหรับแม่น้ําขนาดเล็กและถนนน้ําตามฤดูกาลในสายรถไฟส่วนภูมิภาค พวกมันมีผลงานดีกว่าสะพานคอนกรีตและสะพานกระบวนการปกติ ในค่าใช้จ่ายวงจรชีวิตรวมและความแข็งแกร่งต่อสภาพภูมิอากาศทําให้พวกเขาเป็นการลงทุนระยะยาวที่มีประสิทธิภาพต่อค่าใช้จ่ายมากที่สุด สําหรับการขยายเครือข่ายรถไฟที่ครบถ้วนของบังคลาเทศ.