The อุตสาหกรรมสะพานเบลีย์ เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางว่าการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานในแอฟริกาทำให้เป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกสำหรับสะพานแบบแยกส่วน—ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับความทนทาน ความสามารถในการรับน้ำหนัก ประสิทธิภาพด้านต้นทุน และการปรับตัวในท้องถิ่นมากกว่าโซลูชันทั่วไป ในขณะที่ประเทศในแอฟริกาเร่งการเชื่อมต่อถนนในชนบทและการพัฒนาการขุด ผู้จำหน่ายจะต้องจัดการกับความท้าทายเฉพาะภูมิภาคเพื่อโดดเด่น ซึ่งเป็นแนวโน้มที่กำหนดการส่งออกสะพานเบลีย์ทั่วโลกไปยังทวีปนี้
จุดเจ็บปวดที่เป็นเอกลักษณ์ของแอฟริกาทำให้เกิดข้อกังวลที่สำคัญของผู้ซื้อ: ความชื้นสูงตามชายฝั่งและฤดูฝนหกเดือนทำให้สะพานที่ไม่ได้มาตรฐานเกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว โครงการเหมืองแร่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนัก 240 ตัน (เกินกว่าข้อเสนอมาตรฐาน 100 ตัน) อดีตอาณานิคมของอังกฤษต้องการส่วนประกอบมาตรฐานอิมพีเรียล (ซึ่งหาได้ยากจากซัพพลายเออร์ทั่วโลก) ไทม์ไลน์โครงการที่เข้มงวดขัดแย้งกับการส่งมอบที่ล่าช้า และช่องว่างทางเทคนิคหลังการขายทำให้ผู้ซื้อติดขัดระหว่างการติดตั้ง
ตอบ: แน่นอน โรงงานของเราได้รับการรับรองการเชื่อม ISO9001 และ BV โดยสะพานทั้งหมดผ่านการทดสอบ SGS/CCIC เราใช้กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนแบบคู่—การพ่นทรายเพื่อกำจัดสนิม ตามด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนาของชั้นสังกะสี ≥85μm)—ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งาน 10+ ปีในภูมิภาคชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตก (เช่น กานา เซเนกัล) และโซนฝนของแอฟริกาตะวันออก (เช่น แทนซาเนีย)
ตอบ: ได้ เราได้ปรับแต่งสะพานเบลีย์ชนิด 321 และชนิด D สำหรับโครงการเหมืองแร่ของคองโก-บราซซาวิลล์ โดยมีคานเหล็กเสริมและตัวเชื่อมต่อที่ได้รับการอัปเกรดเพื่อรองรับน้ำหนัก 240 ตัน ทีมวิศวกรรมของเรายังปรับความยาวช่วง (สูงสุด 91 เมตร) เพื่อข้ามหุบเขาเหมืองแร่ ซึ่งเป็นโซลูชันที่พันธมิตรของเรา CCCC ใช้ในโครงการเหมืองทองแดงในแซมเบีย
ตอบ: ข้อได้เปรียบด้านราคาของเรามาจากการผลิตภายในองค์กร (กำลังการผลิต 12,000 ตันต่อปี) และการส่งออกโดยตรงไปยังแอฟริกา—เราเสนอราคาที่ต่ำกว่าซัพพลายเออร์ในยุโรป 15-20% ในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพ ISO/BV ตัวอย่างเช่น สะพานชนิด 321 มาตรฐานของเรา (ช่วง 12 เมตร) มีราคาอยู่ที่ 18,000-22,000 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 25,000 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นไปจากแบรนด์ยุโรป
ตอบ: ได้ โรงงานเซี่ยงไฮ้และเจิ้นเจียงของเรามีส่วนประกอบหลัก (แผงเบลีย์ ตัวเชื่อมต่อ) ทำให้สามารถจัดส่งได้ภายใน 30-45 วันสำหรับรุ่นมาตรฐาน สำหรับโครงการฉุกเฉินถนนในชนบทของไนจีเรียในปี 2023 เราได้ส่งมอบสะพานชนิด 200 จำนวน 5 ชุดภายใน 38 วัน โดยได้รับการสนับสนุนจากความร่วมมือกับ Maersk และ MSC สำหรับโลจิสติกส์ท่าเรือของแอฟริกา
ตอบ: เรามีคู่มือทางเทคนิค (ภาษาอังกฤษ/ฝรั่งเศส) และการฝึกอบรมเสมือนจริง/ในสถานที่ ในโครงการทางหลวงของเคนยาในปี 2022 วิศวกรของเราใช้เวลา 5 วันในการฝึกอบรมคนงานในท้องถิ่น 12 คนเกี่ยวกับการประกอบสะพาน ซึ่งช่วยลดเวลาในการติดตั้งลง 30% นอกจากนี้ เรายังจัดหาอะไหล่ 2% ฟรีสำหรับการบำรุงรักษา
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. ไม่ได้ขายแค่สะพานเบลีย์เท่านั้น—เราแก้ปัญหาจุดเจ็บปวดด้านโครงสร้างพื้นฐานของแอฟริกาด้วยคุณภาพ การปรับแต่ง และราคาที่ไม่แพ้ใคร สถิติของเราใน 12 ประเทศในแอฟริกา ตั้งแต่ไซต์งานเหมืองแร่ไปจนถึงถนนในชนบท พิสูจน์ให้เห็นว่าเราไม่ใช่แค่ซัพพลายเออร์ แต่เป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ซึ่งลงทุนในการพัฒนาของแอฟริกา
The อุตสาหกรรมสะพานเบลีย์ เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางว่าการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานในแอฟริกาทำให้เป็นตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในโลกสำหรับสะพานแบบแยกส่วน—ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับความทนทาน ความสามารถในการรับน้ำหนัก ประสิทธิภาพด้านต้นทุน และการปรับตัวในท้องถิ่นมากกว่าโซลูชันทั่วไป ในขณะที่ประเทศในแอฟริกาเร่งการเชื่อมต่อถนนในชนบทและการพัฒนาการขุด ผู้จำหน่ายจะต้องจัดการกับความท้าทายเฉพาะภูมิภาคเพื่อโดดเด่น ซึ่งเป็นแนวโน้มที่กำหนดการส่งออกสะพานเบลีย์ทั่วโลกไปยังทวีปนี้
จุดเจ็บปวดที่เป็นเอกลักษณ์ของแอฟริกาทำให้เกิดข้อกังวลที่สำคัญของผู้ซื้อ: ความชื้นสูงตามชายฝั่งและฤดูฝนหกเดือนทำให้สะพานที่ไม่ได้มาตรฐานเกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว โครงการเหมืองแร่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนัก 240 ตัน (เกินกว่าข้อเสนอมาตรฐาน 100 ตัน) อดีตอาณานิคมของอังกฤษต้องการส่วนประกอบมาตรฐานอิมพีเรียล (ซึ่งหาได้ยากจากซัพพลายเออร์ทั่วโลก) ไทม์ไลน์โครงการที่เข้มงวดขัดแย้งกับการส่งมอบที่ล่าช้า และช่องว่างทางเทคนิคหลังการขายทำให้ผู้ซื้อติดขัดระหว่างการติดตั้ง
ตอบ: แน่นอน โรงงานของเราได้รับการรับรองการเชื่อม ISO9001 และ BV โดยสะพานทั้งหมดผ่านการทดสอบ SGS/CCIC เราใช้กระบวนการป้องกันการกัดกร่อนแบบคู่—การพ่นทรายเพื่อกำจัดสนิม ตามด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (ความหนาของชั้นสังกะสี ≥85μm)—ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งาน 10+ ปีในภูมิภาคชายฝั่งของแอฟริกาตะวันตก (เช่น กานา เซเนกัล) และโซนฝนของแอฟริกาตะวันออก (เช่น แทนซาเนีย)
ตอบ: ได้ เราได้ปรับแต่งสะพานเบลีย์ชนิด 321 และชนิด D สำหรับโครงการเหมืองแร่ของคองโก-บราซซาวิลล์ โดยมีคานเหล็กเสริมและตัวเชื่อมต่อที่ได้รับการอัปเกรดเพื่อรองรับน้ำหนัก 240 ตัน ทีมวิศวกรรมของเรายังปรับความยาวช่วง (สูงสุด 91 เมตร) เพื่อข้ามหุบเขาเหมืองแร่ ซึ่งเป็นโซลูชันที่พันธมิตรของเรา CCCC ใช้ในโครงการเหมืองทองแดงในแซมเบีย
ตอบ: ข้อได้เปรียบด้านราคาของเรามาจากการผลิตภายในองค์กร (กำลังการผลิต 12,000 ตันต่อปี) และการส่งออกโดยตรงไปยังแอฟริกา—เราเสนอราคาที่ต่ำกว่าซัพพลายเออร์ในยุโรป 15-20% ในขณะที่ยังคงรักษาคุณภาพ ISO/BV ตัวอย่างเช่น สะพานชนิด 321 มาตรฐานของเรา (ช่วง 12 เมตร) มีราคาอยู่ที่ 18,000-22,000 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 25,000 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นไปจากแบรนด์ยุโรป
ตอบ: ได้ โรงงานเซี่ยงไฮ้และเจิ้นเจียงของเรามีส่วนประกอบหลัก (แผงเบลีย์ ตัวเชื่อมต่อ) ทำให้สามารถจัดส่งได้ภายใน 30-45 วันสำหรับรุ่นมาตรฐาน สำหรับโครงการฉุกเฉินถนนในชนบทของไนจีเรียในปี 2023 เราได้ส่งมอบสะพานชนิด 200 จำนวน 5 ชุดภายใน 38 วัน โดยได้รับการสนับสนุนจากความร่วมมือกับ Maersk และ MSC สำหรับโลจิสติกส์ท่าเรือของแอฟริกา
ตอบ: เรามีคู่มือทางเทคนิค (ภาษาอังกฤษ/ฝรั่งเศส) และการฝึกอบรมเสมือนจริง/ในสถานที่ ในโครงการทางหลวงของเคนยาในปี 2022 วิศวกรของเราใช้เวลา 5 วันในการฝึกอบรมคนงานในท้องถิ่น 12 คนเกี่ยวกับการประกอบสะพาน ซึ่งช่วยลดเวลาในการติดตั้งลง 30% นอกจากนี้ เรายังจัดหาอะไหล่ 2% ฟรีสำหรับการบำรุงรักษา
EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. ไม่ได้ขายแค่สะพานเบลีย์เท่านั้น—เราแก้ปัญหาจุดเจ็บปวดด้านโครงสร้างพื้นฐานของแอฟริกาด้วยคุณภาพ การปรับแต่ง และราคาที่ไม่แพ้ใคร สถิติของเราใน 12 ประเทศในแอฟริกา ตั้งแต่ไซต์งานเหมืองแร่ไปจนถึงถนนในชนบท พิสูจน์ให้เห็นว่าเราไม่ใช่แค่ซัพพลายเออร์ แต่เป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ซึ่งลงทุนในการพัฒนาของแอฟริกา
ที่อยู่
ชั้น 10 อาคาร 1 ถนนแชงยี่ 188 เขตบาวชาน เชียงใหม่ จีน
โทรศัพท์
86-1771-7918-217
