ในฐานะวิศวกรโครงสร้างเหล็กใน EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., บริษัทอุตสาหกรรมและการค้าที่บูรณาการนําไปสู่การเชี่ยวชาญในสะพานเหล็กผมได้เห็นความสําคัญที่เพิ่มขึ้นของสะพานคนเดินเหล็ก ในการพัฒนาพื้นฐานเมืองทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะในมาเลเซีย ด้วยฐานการผลิตของเราในเชียงราย จังหวัดจางซู และทีมงานวิจัยและพัฒนาในเซี่ยงไฮ้เราได้รับความรู้ในความลึกถึงความต้องการทางภูมิศาสตร์และการก่อสร้างเมืองที่พิเศษของมาเลเซียลองศึกษานิยามของสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลูล ข้อดีหลักของมัน การใช้งานในพื้นฐานพื้นฐานเมืองของมาเลเซีย มาตรฐานการออกแบบสากลและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องความจําเป็นอย่างเร่งด่วนสะพานคนเดินเหล็กแบบจําลองในประเทศมาเลเซีย และข้อดีทางการแข่งขันของสินค้าของบริษัทของเราที่ปรับแต่งให้กับตลาดมาเลเซีย
สะพานคนเดินจากเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบโมดูล ที่เราเน้นใน EVERCROSS เป็นโครงสร้างที่ใช้สําหรับคนเดิน โดยประกอบด้วยส่วนประกอบจากเหล็กไม่เหมือนกับสะพานคนเดินคอนกรีตแบบดั้งเดิม, มันใช้แนวคิดการออกแบบแบบโมดูล, โดยส่วนประกอบสําคัญ เช่น แผ่นรับภาระ, รางพื้น, และดักถูกมาตรฐานและผลิตอย่างแม่นยําในโรงงาน.โมดูลที่ถูกทําขึ้นล่วงหน้าเหล่านี้จะถูกขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างและประกอบด้วยพวงหรือปิ้น, ยกเลิกความจําเป็นในการท่อในสถานที่หรือการปั่นที่ซับซ้อนสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลของเราได้รับมรดกความมั่นคงทางโครงสร้างของสตาร์คของกล่องเหล็กในขณะที่ถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับความต้องการของภาระคนเดินเฉพาะทําให้มันเบา แต่แข็งแรง
สะพานคนเดินเหล็กแบบจําลองโดดเด่นในงานก่อสร้างเมือง เนื่องจากข้อดีที่เป็นธรรมเนียมของมัน ซึ่งตรงกับความต้องการการพัฒนาเมืองของมาเลเซีย
น้ําหนักเบาและแข็งแรง: วัสดุเหล็กมีสัดส่วนความแข็งแรงกับน้ําหนักที่ดีมาก เมื่อเทียบกับสะพานคนเดินคอนกรีต สะพานคนเดินแบบโมดูลเหล็กเบากว่ามากการลดความต้องการในการก่อสร้างรากฐานและทําให้การติดตั้งในพื้นที่ที่มีสภาพดินที่ไม่ดีตัวอย่างประจําคือสะพานคนเดินสแตนเลสแบบพีบี 100 ของเราที่นําไปส่งออกไปโมซัมบิก ซึ่งเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ด้วยความยาวรวม 35.1mสะพานสองช่วงนี้ (พร้อมกับทางคนพิการและบันได) มีความกว้างของตึก 1.2m การออกแบบเบาของมันทําให้การติดตั้งเรียบร้อย แม้แต่ในพื้นที่ห่างไกลของโมซัมบิกที่มีสภาพการก่อสร้างจํากัด
การประกอบง่ายและรวดเร็ว: องค์ประกอบทั้งหมดถูกผลิตขึ้นก่อนในโรงงาน ทําให้การประกอบในสถานที่สามารถเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลแบบมาตรฐานสามารถติดตั้งภายใน 3-7 วันโดยทีมงานมืออาชีพลดการรบกวนการจราจรในเมืองและชีวิตประจําวันให้น้อยที่สุดซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับพื้นที่เมืองที่วุ่นวายในมาเลเซีย เช่น กัวลาลัมเปอร์
การปรับแต่งแบบยืดหยุ่น: การออกแบบแบบโมดูลรองรับการปรับปรุงยืดหยุ่นในการกว้าง, ความกว้าง, และแม้แต่การปรากฏตัวตามความต้องการโครงการเฉพาะเจาะจงมันสามารถปรับเปลี่ยนเป็นรูปทรงโค้ง เพื่อสอดคล้องกับลักษณะทางวัฒนธรรมและภูมิทัศน์ของมาเลเซีย, ตามที่เห็นในสะพาน Saloma Link ในกัวลาลัมเปอร์สะพาน PB100 ของเราในโมซัมบิก ก็เป็นหลักฐานของข้อดีนี้ด้วย, แสดงถึงความยืดหยุ่นของการออกแบบแบบจําลองของเรา
ทนทาน และ ไม่ ต้อง ดูแล: วัสดุเหล็กที่มีคุณภาพสูงรวมกับการรักษาที่ป้องกันการกัดกร่อนอย่างมืออาชีพ (เช่นการถอนทรายและเคลือบ epoxy) ทําให้สะพานทนความชื้น, สเปรย์เกลือ,และปัจจัยการกินอื่น ๆ ในสภาพอากาศอุณหภูมิของมาเลเซียอายุการใช้งานของพวกเขาสามารถถึงกว่า 30 ปี โดยเพียงต้องการการตรวจสอบเป็นประจําเพื่อการบํารุงรักษา
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สะพานคนเดินเหล็กถูกนําไปใช้อย่างแพร่หลายในโครงการพื้นฐานเมืองต่างๆ ทั่วมาเลเซียมีบทบาทที่จําเป็นในการปรับปรุงการเชื่อมต่อเมืองและคุณภาพชีวิต:
ในเมืองใหญ่ๆ เช่น กัวลาลัมเปอร์ และเปนันก์ สะพานคนเดินเหล็กถูกใช้ทั่วไปในการเชื่อมเส้นทางทางเท้าข้ามถนนทางหลวงและถนนหลักที่วุ่นวายสะพานคนเดินและจักรยานเหล็กยาว 370 เมตรในกัวลาลัมเปอร์, ผ่านแม่น้ําคลองและทางด่วน AKLEH สั้นเวลาเดินทางระหว่าง Kampung Baru และใจกลางเมืองจาก 30 นาทีเป็น 7 นาทีสะพาน เช่น นี้ ไม่ เพียง ปลอดภัย คน เดิน ทาง แต่ ยัง ลด ความ หน่วง รถ ที่ เกิด จาก การ ผ่าน ทาง คน เดิน ทาง ใน ระดับ ดิน.
อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่กําลังเจริญเติบโตของมาเลเซียได้ผลักดันความต้องการสําหรับสะพานคนเดินเหล็กในพื้นที่สวยงาม สะพานดารุลฮาน่าในคุชิง, ซาราวัก เป็นตัวอย่าง điển hìnhสะพานเดินเท้า แบบ สายเหล็ก รูป S นี้ เชื่อมโยง ทิศเหนือ กับ ทิศใต้ ของ แม่น้ํา ซาราวัค, มีการออกแบบที่ผสมผสานกับองค์ประกอบทางวัฒนธรรมท้องถิ่นและให้วิวหลากหลายของเมือง. การออกแบบที่เบาและสวยงามทําให้มันเป็นการข้ามทางที่มีประโยชน์และเป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยว.
ในบริเวณอุตสาหกรรม เช่น Iskandar Malaysia และ Port Klang สะพานคนเดินเหล็กถูกใช้ในการเชื่อมต่อพื้นที่โรงงานกับหอพักพนักงานหรือชุมชนใกล้เคียงการรับประกันการเดินทางที่ปลอดภัยสําหรับแรงงานความสามารถในการประกอบอย่างรวดเร็วของพวกเขาทําให้สามารถนําไปใช้อย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการด่วนของการพัฒนาอุตสาหกรรม
ปัจจุบันไม่มีกฎหมายสากลเดียวสําหรับสะพานคนเดินเท่านั้น แต่มาตรฐานและแนวทางการออกแบบสะพานสากลทั่วไปให้ข้อมูลสําคัญ เช่นบุเล็ตเนอร์. 32 "แนวทางในการออกแบบสะพานคนเดิน" สรุปประสบการณ์การออกแบบและรายละเอียดจากทั่วโลก, ครอบคลุมความปลอดภัยโครงสร้าง, ความต้องการภาระและการพิจารณาการเข้าถึง.มาตรฐานสากลอื่น ๆ ที่ได้รับการรับรองอย่างกว้างขวางรวมถึง AASHTO (สมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและการขนส่งของรัฐอเมริกัน) รายละเอียดและ BS 5400 (มาตรฐานอังกฤษสําหรับสะพาน)ซึ่งกําหนดข้อบังคับรายละเอียดสําหรับการออกแบบโครงสร้างเหล็ก, ความสามารถของวัสดุ และความสามารถในการแบกภาระ
มาเลเซียมีมาตรฐานการออกแบบสะพานที่เป็นประวัติศาสตร์ที่พึ่งพามาตรฐานของอังกฤษ เนื่องจากความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์. กรมการก่อสร้างสาธารณะ (JKR) ของมาเลเซียเป็นหลักการรับใช้ทฤษฎีการออกแบบรัฐขีดจํากัดโดยอ้างอิงมาตรฐานอังกฤษ เช่น BD 37/88 สําหรับรายละเอียดความจุสําหรับสะพานคนเดินเหล็ก ความต้องการที่เกี่ยวข้องถูกระบุในมาตรฐานที่ครอบคลุมโครงสร้างเหล็กและอุปกรณ์คนเดินเน้นความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพภูมิอากาศของภูมิอากาศ (เช่นความต้องการต่อการต้านการกัดกร่อน) และสภาพการจราจรนอกจากนี้ดัชนีอาคารเขียวของมาเลเซีย (GBI) ยังให้แนวทางสําหรับการออกแบบพื้นฐานที่ยั่งยืนและมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่กําลังถูกนําไปใช้ในโครงการก่อสร้างสะพาน.
กระบวนการเมืองของมาเลเซีย และสภาพภูมิศาสตร์และภูมิอากาศที่พิเศษทําให้การนําสะพานคนเดินแบบโมดูลจากเหล็กมาใช้อย่างด่วนเป็นสิ่งจําเป็น:
การแก้ไขปัญหาการจราจรในเมือง: ด้วยการปลูกเมืองอย่างรวดเร็ว เมืองอย่างกัวลาลัมเปอร์กําลังเผชิญกับการจราจรที่หนาแน่นมาก สะพานคนเดินแบบโมดูลจากเหล็กสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว เพื่อแยกคนเดินและรถยนต์การปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของจราจรและลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุการก่อสร้างที่รวดเร็วของพวกมัน ทําให้ผลกระทบต่อการจราจรที่อยู่ระหว่างการติดตั้งน้อยที่สุด
การ ปรับ ปรับ กับ สถานการณ์ ทาง พื้นที่ ที่ แตกต่าง: มาเลเซียมีพื้นที่ที่หลากหลาย, รวมถึงบริเวณชายฝั่ง, อุบลมน้ํา, และภูเขาภูเขา. สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูล, ด้วยการออกแบบเบาและความสามารถกว้างสามารถข้ามแม่น้ําได้ง่าย, หุบเขา และบริเวณชายฝั่ง โดยไม่จําเป็นต้องมีงานก่อสร้างที่ซับซ้อนและแพง
การ รับมือ กับ ปัญหา สภาพ อากาศ ใน ทรอปิค: สภาพอากาศ ป่าฝนเขตร้อนของมาเลเซีย ที่มีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และฝนตกบ่อย ทําให้โครงสร้างคอนกรีตเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วด้วยการบําบัดการต่อต้านการกัดกร่อนแบบมืออาชีพ, สามารถทนต่อความชื้นและการกัดกร่อนน้ําเกลือได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รับประกันการดําเนินงานที่มั่นคงในระยะยาว, โดยเฉพาะในบริเวณชายฝั่งเช่น Penang.
การบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน: มาเลเซียมักจะเน้นการพัฒนาพื้นฐานที่ยั่งยืนมากขึ้นสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลตรงกับเป้าหมายนี้ เนื่องจากวัสดุที่สามารถนําไปใช้ใหม่และกระบวนการก่อสร้างที่มีคาร์บอนต่ํา, ช่วยให้มาเลเซียบรรลุข้อตกลงด้านสิ่งแวดล้อม
ในฐานะที่เป็นบริษัทอุตสาหกรรมและการค้าที่บูรณาการที่มีศักยภาพด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตที่อิสระ EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. ให้บริการคําตอบที่ปรับปรุงให้กับตลาดของมาเลเซียด้วยข้อดีหลักในการพัฒนาที่เขียวและยั่งยืน:
สี เขียว คาร์บอน ต่ํา และ สามารถ ทํา ใหม่ ได้: สะพานคนเดินแบบโมดูลของเราทําจากเหล็กแข็งแรง 100% สามารถนําไปใช้ใหม่ได้ ทําให้สามารถนําย้อนใช้ใหม่หรือนํามาใช้ใหม่ครบวงจรของส่วนประกอบที่สิ้นสุดอายุการใช้งานของพวกเขา โดยทําเศรษฐกิจหมุนเวียนกระบวนการการผลิตล่วงหน้าในโรงงาน Zhenjiang ของเรา ลดขยะการก่อสร้างในสถานที่มากกว่า 60% เมื่อเทียบกับวิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิมนอกจากนี้ เรายังใช้พลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ (แสงอาทิตย์และลม) ในกระบวนการการผลิต ลดการปล่อยคาร์บอนอย่างสําคัญ และปฏิบัติตามความต้องการด้านพื้นฐานสีเขียวของมาเลเซีย
ความสอดคล้องกับมาตรฐานท้องถิ่นและนานาชาติ: ทีมงาน R&D ของเราในเซี่ยงไฮ้ มีความคุ้นเคยกับมาตรฐาน JKR ของมาเลเซีย, BS 5400 ของอังกฤษ และมาตรฐาน AASHTO ระหว่างประเทศผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด และให้รายงานการตรวจสอบจากฝ่ายที่สาม (SGS)เรายังปรับปรุงการออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพอากาศในเขตร้อนของมาเลเซีย เพิ่มประสิทธิภาพต่อการต่อต้านการละลายและความมั่นคงของโครงสร้าง
มีประสิทธิภาพ อุตสาหกรรมและการค้าข้อดีของการเข้าร่วม: ด้วยฐานการผลิตของเราเองในเชียงราย เราสามารถควบคุมต้นทุนการผลิต และรับประกันคุณภาพสินค้าได้เราได้จัดตั้งเครือข่ายโลจิสติกส์ที่เจริญเติบโต เพื่อส่งโมดูลที่ทําขึ้นล่วงหน้าให้กับท่าเรือมาเลเซียได้อย่างมีประสิทธิภาพ (เช่น ท่าเรือคลอง และท่าเรือเพนง)ทีมงานมืออาชีพของเราให้คําแนะนําการติดตั้งในสถานที่ การฝึกอบรมทางเทคนิค และบริการหลังการขาย 2 ปี โดยมีวิศวกรพูดภาษาอังกฤษและมาเลย์ได้อย่างราบรื่น เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างรวดเร็ว
การออกแบบที่สามารถปรับเปลี่ยนได้: เรานําเสนอการออกแบบที่กําหนดตามความต้องการโครงการเฉพาะเจาะจงของมาเลเซีย และลักษณะทางวัฒนธรรมเราสามารถจําลองการออกแบบความสวยงามขององค์ประกอบทางวัฒนธรรมท้องถิ่น (เช่น Sirih Junjung ใน Saloma Link) ในโครงสร้างสะพานการประกันว่าสะพานจะเข้ากับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่นได้อย่างสอดคล้อง
A1: ครับ We use high-quality weather-resistant steel and a three-layer anti-corrosion treatment (sandblasting derusting + epoxy zinc-rich primer + polyurethane topcoat) to effectively resist salt spray corrosionผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการทดสอบเพื่อทนต่อสภาพภูมิอากาศชายฝั่งของมาเลเซีย, ด้วยการรับประกันความทนทานต่อการกัดกร่อนมากกว่า 30 ปี. เรายังให้คําแนะนําการบํารุงรักษาต่อการกัดกร่อนเป็นประจํา.
A2: สําหรับสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูเลอร์ระยะ 20-30 เมตรแบบมาตรฐาน การประกอบงานในสถานที่สามารถเสร็จสิ้นภายใน 3-7 วันโดยทีมงานมืออาชีพของเราการ ออกแบบ แบบ เตรียม ไว้ เสมอ ทํา ให้ เวลา การ สร้าง ใน สถานที่ และ ความ สับสน ใน การ ขนส่ง ลด เป็น จํานวน น้อยซึ่งเหมาะสําหรับพื้นที่เมืองที่วุ่นวาย เช่น กัวลาลัมเปอร์
ตอบ3: แน่นอน สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลของเรา ตอบโจทย์ความต้องการหลักของมาตรฐาน GBI ของมาเลเซีย ทั้งการปล่อยคาร์บอนต่ํา วัสดุที่สามารถรีไซเคิลได้ และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างน้อยเราสามารถจัดหาวัสดุการรับรองที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการสมัครการจัดอันดับสีเขียวของโครงการของคุณ.
A4: ใช่ ทีมงาน R&D ของเราสามารถปรับแต่งรูปร่าง สี และรายละเอียดตกแต่งของสะพานตามองค์ประกอบทางวัฒนธรรมมาเลเซีย (เช่น Sirih Junjung, รูปแบบประเพณี, ฯลฯ)สลัมมา ลิงค์ ในกัวลาลัมเปอร์ เป็นตัวอย่างที่ดีและเราสามารถนําองค์ประกอบทางวัฒนธรรมที่คล้ายกันเข้าสู่การออกแบบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการปรับปรุงพื้นที่ของสะพาน และคุณค่าด้านความงดงาม
A5: เราให้บริการเงื่อนไขการชําระเงินที่ยืดหยุ่น เหมาะสําหรับลูกค้ามาเลเซีย เช่น การชําระเงินล่วงหน้า 30% การชําระเงิน 50% เมื่อส่งและ 20% หลังจากการยอมรับโครงการเรายอมรับ L / C และการโอนเงินธนาคาร ตามกฎหมายธนาคารมาเลเซียนอกจากนี้เรายังให้การรับประกัน 2 ปี การแนะนําการติดตั้งในสถานที่ และการฝึกอบรมทางเทคนิค เรายังร่วมมือกับผู้ให้บริการในพื้นที่ในมาเลเซีย เพื่อให้บริการด้านการบํารุงรักษาในระยะยาว.
สรุปคือ สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูล มีบทบาทสําคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมืองของมาเลเซีย การแก้ไขปัญหาการจราจรบกพร่อง การปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิศาสตร์ที่หลากหลายและบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. มุ่งมั่นที่จะให้บริการคุณภาพสูง, เขียว, และปรับปรุงแบบจําแนกแก้ไขสะพานคนเดินเหล็กสําหรับมาเลเซียอุตสาหกรรมและการค้าข้อดีของการบูรณาการ ความสามารถด้านวิจัยและพัฒนาเชิงมืออาชีพ และความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในความต้องการท้องถิ่นและสิ่งแวดล้อมเมืองที่ยั่งยืน.
ในฐานะวิศวกรโครงสร้างเหล็กใน EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., บริษัทอุตสาหกรรมและการค้าที่บูรณาการนําไปสู่การเชี่ยวชาญในสะพานเหล็กผมได้เห็นความสําคัญที่เพิ่มขึ้นของสะพานคนเดินเหล็ก ในการพัฒนาพื้นฐานเมืองทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะในมาเลเซีย ด้วยฐานการผลิตของเราในเชียงราย จังหวัดจางซู และทีมงานวิจัยและพัฒนาในเซี่ยงไฮ้เราได้รับความรู้ในความลึกถึงความต้องการทางภูมิศาสตร์และการก่อสร้างเมืองที่พิเศษของมาเลเซียลองศึกษานิยามของสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลูล ข้อดีหลักของมัน การใช้งานในพื้นฐานพื้นฐานเมืองของมาเลเซีย มาตรฐานการออกแบบสากลและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องความจําเป็นอย่างเร่งด่วนสะพานคนเดินเหล็กแบบจําลองในประเทศมาเลเซีย และข้อดีทางการแข่งขันของสินค้าของบริษัทของเราที่ปรับแต่งให้กับตลาดมาเลเซีย
สะพานคนเดินจากเหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบโมดูล ที่เราเน้นใน EVERCROSS เป็นโครงสร้างที่ใช้สําหรับคนเดิน โดยประกอบด้วยส่วนประกอบจากเหล็กไม่เหมือนกับสะพานคนเดินคอนกรีตแบบดั้งเดิม, มันใช้แนวคิดการออกแบบแบบโมดูล, โดยส่วนประกอบสําคัญ เช่น แผ่นรับภาระ, รางพื้น, และดักถูกมาตรฐานและผลิตอย่างแม่นยําในโรงงาน.โมดูลที่ถูกทําขึ้นล่วงหน้าเหล่านี้จะถูกขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างและประกอบด้วยพวงหรือปิ้น, ยกเลิกความจําเป็นในการท่อในสถานที่หรือการปั่นที่ซับซ้อนสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลของเราได้รับมรดกความมั่นคงทางโครงสร้างของสตาร์คของกล่องเหล็กในขณะที่ถูกปรับปรุงให้เหมาะสมกับความต้องการของภาระคนเดินเฉพาะทําให้มันเบา แต่แข็งแรง
สะพานคนเดินเหล็กแบบจําลองโดดเด่นในงานก่อสร้างเมือง เนื่องจากข้อดีที่เป็นธรรมเนียมของมัน ซึ่งตรงกับความต้องการการพัฒนาเมืองของมาเลเซีย
น้ําหนักเบาและแข็งแรง: วัสดุเหล็กมีสัดส่วนความแข็งแรงกับน้ําหนักที่ดีมาก เมื่อเทียบกับสะพานคนเดินคอนกรีต สะพานคนเดินแบบโมดูลเหล็กเบากว่ามากการลดความต้องการในการก่อสร้างรากฐานและทําให้การติดตั้งในพื้นที่ที่มีสภาพดินที่ไม่ดีตัวอย่างประจําคือสะพานคนเดินสแตนเลสแบบพีบี 100 ของเราที่นําไปส่งออกไปโมซัมบิก ซึ่งเสร็จสิ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ด้วยความยาวรวม 35.1mสะพานสองช่วงนี้ (พร้อมกับทางคนพิการและบันได) มีความกว้างของตึก 1.2m การออกแบบเบาของมันทําให้การติดตั้งเรียบร้อย แม้แต่ในพื้นที่ห่างไกลของโมซัมบิกที่มีสภาพการก่อสร้างจํากัด
การประกอบง่ายและรวดเร็ว: องค์ประกอบทั้งหมดถูกผลิตขึ้นก่อนในโรงงาน ทําให้การประกอบในสถานที่สามารถเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลแบบมาตรฐานสามารถติดตั้งภายใน 3-7 วันโดยทีมงานมืออาชีพลดการรบกวนการจราจรในเมืองและชีวิตประจําวันให้น้อยที่สุดซึ่งเป็นสิ่งสําคัญสําหรับพื้นที่เมืองที่วุ่นวายในมาเลเซีย เช่น กัวลาลัมเปอร์
การปรับแต่งแบบยืดหยุ่น: การออกแบบแบบโมดูลรองรับการปรับปรุงยืดหยุ่นในการกว้าง, ความกว้าง, และแม้แต่การปรากฏตัวตามความต้องการโครงการเฉพาะเจาะจงมันสามารถปรับเปลี่ยนเป็นรูปทรงโค้ง เพื่อสอดคล้องกับลักษณะทางวัฒนธรรมและภูมิทัศน์ของมาเลเซีย, ตามที่เห็นในสะพาน Saloma Link ในกัวลาลัมเปอร์สะพาน PB100 ของเราในโมซัมบิก ก็เป็นหลักฐานของข้อดีนี้ด้วย, แสดงถึงความยืดหยุ่นของการออกแบบแบบจําลองของเรา
ทนทาน และ ไม่ ต้อง ดูแล: วัสดุเหล็กที่มีคุณภาพสูงรวมกับการรักษาที่ป้องกันการกัดกร่อนอย่างมืออาชีพ (เช่นการถอนทรายและเคลือบ epoxy) ทําให้สะพานทนความชื้น, สเปรย์เกลือ,และปัจจัยการกินอื่น ๆ ในสภาพอากาศอุณหภูมิของมาเลเซียอายุการใช้งานของพวกเขาสามารถถึงกว่า 30 ปี โดยเพียงต้องการการตรวจสอบเป็นประจําเพื่อการบํารุงรักษา
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา สะพานคนเดินเหล็กถูกนําไปใช้อย่างแพร่หลายในโครงการพื้นฐานเมืองต่างๆ ทั่วมาเลเซียมีบทบาทที่จําเป็นในการปรับปรุงการเชื่อมต่อเมืองและคุณภาพชีวิต:
ในเมืองใหญ่ๆ เช่น กัวลาลัมเปอร์ และเปนันก์ สะพานคนเดินเหล็กถูกใช้ทั่วไปในการเชื่อมเส้นทางทางเท้าข้ามถนนทางหลวงและถนนหลักที่วุ่นวายสะพานคนเดินและจักรยานเหล็กยาว 370 เมตรในกัวลาลัมเปอร์, ผ่านแม่น้ําคลองและทางด่วน AKLEH สั้นเวลาเดินทางระหว่าง Kampung Baru และใจกลางเมืองจาก 30 นาทีเป็น 7 นาทีสะพาน เช่น นี้ ไม่ เพียง ปลอดภัย คน เดิน ทาง แต่ ยัง ลด ความ หน่วง รถ ที่ เกิด จาก การ ผ่าน ทาง คน เดิน ทาง ใน ระดับ ดิน.
อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่กําลังเจริญเติบโตของมาเลเซียได้ผลักดันความต้องการสําหรับสะพานคนเดินเหล็กในพื้นที่สวยงาม สะพานดารุลฮาน่าในคุชิง, ซาราวัก เป็นตัวอย่าง điển hìnhสะพานเดินเท้า แบบ สายเหล็ก รูป S นี้ เชื่อมโยง ทิศเหนือ กับ ทิศใต้ ของ แม่น้ํา ซาราวัค, มีการออกแบบที่ผสมผสานกับองค์ประกอบทางวัฒนธรรมท้องถิ่นและให้วิวหลากหลายของเมือง. การออกแบบที่เบาและสวยงามทําให้มันเป็นการข้ามทางที่มีประโยชน์และเป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยว.
ในบริเวณอุตสาหกรรม เช่น Iskandar Malaysia และ Port Klang สะพานคนเดินเหล็กถูกใช้ในการเชื่อมต่อพื้นที่โรงงานกับหอพักพนักงานหรือชุมชนใกล้เคียงการรับประกันการเดินทางที่ปลอดภัยสําหรับแรงงานความสามารถในการประกอบอย่างรวดเร็วของพวกเขาทําให้สามารถนําไปใช้อย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการด่วนของการพัฒนาอุตสาหกรรม
ปัจจุบันไม่มีกฎหมายสากลเดียวสําหรับสะพานคนเดินเท่านั้น แต่มาตรฐานและแนวทางการออกแบบสะพานสากลทั่วไปให้ข้อมูลสําคัญ เช่นบุเล็ตเนอร์. 32 "แนวทางในการออกแบบสะพานคนเดิน" สรุปประสบการณ์การออกแบบและรายละเอียดจากทั่วโลก, ครอบคลุมความปลอดภัยโครงสร้าง, ความต้องการภาระและการพิจารณาการเข้าถึง.มาตรฐานสากลอื่น ๆ ที่ได้รับการรับรองอย่างกว้างขวางรวมถึง AASHTO (สมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและการขนส่งของรัฐอเมริกัน) รายละเอียดและ BS 5400 (มาตรฐานอังกฤษสําหรับสะพาน)ซึ่งกําหนดข้อบังคับรายละเอียดสําหรับการออกแบบโครงสร้างเหล็ก, ความสามารถของวัสดุ และความสามารถในการแบกภาระ
มาเลเซียมีมาตรฐานการออกแบบสะพานที่เป็นประวัติศาสตร์ที่พึ่งพามาตรฐานของอังกฤษ เนื่องจากความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์. กรมการก่อสร้างสาธารณะ (JKR) ของมาเลเซียเป็นหลักการรับใช้ทฤษฎีการออกแบบรัฐขีดจํากัดโดยอ้างอิงมาตรฐานอังกฤษ เช่น BD 37/88 สําหรับรายละเอียดความจุสําหรับสะพานคนเดินเหล็ก ความต้องการที่เกี่ยวข้องถูกระบุในมาตรฐานที่ครอบคลุมโครงสร้างเหล็กและอุปกรณ์คนเดินเน้นความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพภูมิอากาศของภูมิอากาศ (เช่นความต้องการต่อการต้านการกัดกร่อน) และสภาพการจราจรนอกจากนี้ดัชนีอาคารเขียวของมาเลเซีย (GBI) ยังให้แนวทางสําหรับการออกแบบพื้นฐานที่ยั่งยืนและมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่กําลังถูกนําไปใช้ในโครงการก่อสร้างสะพาน.
กระบวนการเมืองของมาเลเซีย และสภาพภูมิศาสตร์และภูมิอากาศที่พิเศษทําให้การนําสะพานคนเดินแบบโมดูลจากเหล็กมาใช้อย่างด่วนเป็นสิ่งจําเป็น:
การแก้ไขปัญหาการจราจรในเมือง: ด้วยการปลูกเมืองอย่างรวดเร็ว เมืองอย่างกัวลาลัมเปอร์กําลังเผชิญกับการจราจรที่หนาแน่นมาก สะพานคนเดินแบบโมดูลจากเหล็กสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็ว เพื่อแยกคนเดินและรถยนต์การปรับปรุงประสิทธิภาพการไหลของจราจรและลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุการก่อสร้างที่รวดเร็วของพวกมัน ทําให้ผลกระทบต่อการจราจรที่อยู่ระหว่างการติดตั้งน้อยที่สุด
การ ปรับ ปรับ กับ สถานการณ์ ทาง พื้นที่ ที่ แตกต่าง: มาเลเซียมีพื้นที่ที่หลากหลาย, รวมถึงบริเวณชายฝั่ง, อุบลมน้ํา, และภูเขาภูเขา. สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูล, ด้วยการออกแบบเบาและความสามารถกว้างสามารถข้ามแม่น้ําได้ง่าย, หุบเขา และบริเวณชายฝั่ง โดยไม่จําเป็นต้องมีงานก่อสร้างที่ซับซ้อนและแพง
การ รับมือ กับ ปัญหา สภาพ อากาศ ใน ทรอปิค: สภาพอากาศ ป่าฝนเขตร้อนของมาเลเซีย ที่มีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และฝนตกบ่อย ทําให้โครงสร้างคอนกรีตเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วด้วยการบําบัดการต่อต้านการกัดกร่อนแบบมืออาชีพ, สามารถทนต่อความชื้นและการกัดกร่อนน้ําเกลือได้อย่างมีประสิทธิภาพ, รับประกันการดําเนินงานที่มั่นคงในระยะยาว, โดยเฉพาะในบริเวณชายฝั่งเช่น Penang.
การบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน: มาเลเซียมักจะเน้นการพัฒนาพื้นฐานที่ยั่งยืนมากขึ้นสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลตรงกับเป้าหมายนี้ เนื่องจากวัสดุที่สามารถนําไปใช้ใหม่และกระบวนการก่อสร้างที่มีคาร์บอนต่ํา, ช่วยให้มาเลเซียบรรลุข้อตกลงด้านสิ่งแวดล้อม
ในฐานะที่เป็นบริษัทอุตสาหกรรมและการค้าที่บูรณาการที่มีศักยภาพด้านการวิจัยและพัฒนาและการผลิตที่อิสระ EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. ให้บริการคําตอบที่ปรับปรุงให้กับตลาดของมาเลเซียด้วยข้อดีหลักในการพัฒนาที่เขียวและยั่งยืน:
สี เขียว คาร์บอน ต่ํา และ สามารถ ทํา ใหม่ ได้: สะพานคนเดินแบบโมดูลของเราทําจากเหล็กแข็งแรง 100% สามารถนําไปใช้ใหม่ได้ ทําให้สามารถนําย้อนใช้ใหม่หรือนํามาใช้ใหม่ครบวงจรของส่วนประกอบที่สิ้นสุดอายุการใช้งานของพวกเขา โดยทําเศรษฐกิจหมุนเวียนกระบวนการการผลิตล่วงหน้าในโรงงาน Zhenjiang ของเรา ลดขยะการก่อสร้างในสถานที่มากกว่า 60% เมื่อเทียบกับวิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิมนอกจากนี้ เรายังใช้พลังงานที่สามารถปรับปรุงได้ (แสงอาทิตย์และลม) ในกระบวนการการผลิต ลดการปล่อยคาร์บอนอย่างสําคัญ และปฏิบัติตามความต้องการด้านพื้นฐานสีเขียวของมาเลเซีย
ความสอดคล้องกับมาตรฐานท้องถิ่นและนานาชาติ: ทีมงาน R&D ของเราในเซี่ยงไฮ้ มีความคุ้นเคยกับมาตรฐาน JKR ของมาเลเซีย, BS 5400 ของอังกฤษ และมาตรฐาน AASHTO ระหว่างประเทศผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด และให้รายงานการตรวจสอบจากฝ่ายที่สาม (SGS)เรายังปรับปรุงการออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพอากาศในเขตร้อนของมาเลเซีย เพิ่มประสิทธิภาพต่อการต่อต้านการละลายและความมั่นคงของโครงสร้าง
มีประสิทธิภาพ อุตสาหกรรมและการค้าข้อดีของการเข้าร่วม: ด้วยฐานการผลิตของเราเองในเชียงราย เราสามารถควบคุมต้นทุนการผลิต และรับประกันคุณภาพสินค้าได้เราได้จัดตั้งเครือข่ายโลจิสติกส์ที่เจริญเติบโต เพื่อส่งโมดูลที่ทําขึ้นล่วงหน้าให้กับท่าเรือมาเลเซียได้อย่างมีประสิทธิภาพ (เช่น ท่าเรือคลอง และท่าเรือเพนง)ทีมงานมืออาชีพของเราให้คําแนะนําการติดตั้งในสถานที่ การฝึกอบรมทางเทคนิค และบริการหลังการขาย 2 ปี โดยมีวิศวกรพูดภาษาอังกฤษและมาเลย์ได้อย่างราบรื่น เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าอย่างรวดเร็ว
การออกแบบที่สามารถปรับเปลี่ยนได้: เรานําเสนอการออกแบบที่กําหนดตามความต้องการโครงการเฉพาะเจาะจงของมาเลเซีย และลักษณะทางวัฒนธรรมเราสามารถจําลองการออกแบบความสวยงามขององค์ประกอบทางวัฒนธรรมท้องถิ่น (เช่น Sirih Junjung ใน Saloma Link) ในโครงสร้างสะพานการประกันว่าสะพานจะเข้ากับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่นได้อย่างสอดคล้อง
A1: ครับ We use high-quality weather-resistant steel and a three-layer anti-corrosion treatment (sandblasting derusting + epoxy zinc-rich primer + polyurethane topcoat) to effectively resist salt spray corrosionผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการทดสอบเพื่อทนต่อสภาพภูมิอากาศชายฝั่งของมาเลเซีย, ด้วยการรับประกันความทนทานต่อการกัดกร่อนมากกว่า 30 ปี. เรายังให้คําแนะนําการบํารุงรักษาต่อการกัดกร่อนเป็นประจํา.
A2: สําหรับสะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูเลอร์ระยะ 20-30 เมตรแบบมาตรฐาน การประกอบงานในสถานที่สามารถเสร็จสิ้นภายใน 3-7 วันโดยทีมงานมืออาชีพของเราการ ออกแบบ แบบ เตรียม ไว้ เสมอ ทํา ให้ เวลา การ สร้าง ใน สถานที่ และ ความ สับสน ใน การ ขนส่ง ลด เป็น จํานวน น้อยซึ่งเหมาะสําหรับพื้นที่เมืองที่วุ่นวาย เช่น กัวลาลัมเปอร์
ตอบ3: แน่นอน สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูลของเรา ตอบโจทย์ความต้องการหลักของมาตรฐาน GBI ของมาเลเซีย ทั้งการปล่อยคาร์บอนต่ํา วัสดุที่สามารถรีไซเคิลได้ และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างน้อยเราสามารถจัดหาวัสดุการรับรองที่เกี่ยวข้องเพื่อสนับสนุนการสมัครการจัดอันดับสีเขียวของโครงการของคุณ.
A4: ใช่ ทีมงาน R&D ของเราสามารถปรับแต่งรูปร่าง สี และรายละเอียดตกแต่งของสะพานตามองค์ประกอบทางวัฒนธรรมมาเลเซีย (เช่น Sirih Junjung, รูปแบบประเพณี, ฯลฯ)สลัมมา ลิงค์ ในกัวลาลัมเปอร์ เป็นตัวอย่างที่ดีและเราสามารถนําองค์ประกอบทางวัฒนธรรมที่คล้ายกันเข้าสู่การออกแบบ เพื่อเพิ่มความสามารถในการปรับปรุงพื้นที่ของสะพาน และคุณค่าด้านความงดงาม
A5: เราให้บริการเงื่อนไขการชําระเงินที่ยืดหยุ่น เหมาะสําหรับลูกค้ามาเลเซีย เช่น การชําระเงินล่วงหน้า 30% การชําระเงิน 50% เมื่อส่งและ 20% หลังจากการยอมรับโครงการเรายอมรับ L / C และการโอนเงินธนาคาร ตามกฎหมายธนาคารมาเลเซียนอกจากนี้เรายังให้การรับประกัน 2 ปี การแนะนําการติดตั้งในสถานที่ และการฝึกอบรมทางเทคนิค เรายังร่วมมือกับผู้ให้บริการในพื้นที่ในมาเลเซีย เพื่อให้บริการด้านการบํารุงรักษาในระยะยาว.
สรุปคือ สะพานคนเดินเหล็กแบบโมดูล มีบทบาทสําคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมืองของมาเลเซีย การแก้ไขปัญหาการจราจรบกพร่อง การปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิศาสตร์ที่หลากหลายและบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนEVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. มุ่งมั่นที่จะให้บริการคุณภาพสูง, เขียว, และปรับปรุงแบบจําแนกแก้ไขสะพานคนเดินเหล็กสําหรับมาเลเซียอุตสาหกรรมและการค้าข้อดีของการบูรณาการ ความสามารถด้านวิจัยและพัฒนาเชิงมืออาชีพ และความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในความต้องการท้องถิ่นและสิ่งแวดล้อมเมืองที่ยั่งยืน.
ที่อยู่
ห้อง 403, อาคารเลขที่ 2, ถนน Tongxie เลขที่ 269, เขต Changning, เซี่ยงไฮ้, จีน
โทรศัพท์
86-1771-7918-217
