สะพานคานเหล็กแรกในโลกโดยทั่วไปถือว่าเป็น สะพานคลองแม่น้ําใหม่ในสหรัฐอเมริกานี่คือการนําเสนอมันและคุณสมบัติและการใช้งานของสะพานกั้นเหล็ก:
สะพานนิวริเวอร์จิเนีย (New River Gorge Bridge) ตั้งอยู่ในรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย สหรัฐอเมริกา สร้างเสร็จในปี 1977 โดยมีระยะทางหลัก 518 เมตร และความสูงของคันเรือ 267 เมตรเหนือคลองเป็นอาคารที่โด่งดังในเวสต์เวอร์จิเนีย.
งานนี้เป็นงานผู้นําในการก่อสร้างสะพานหลุมเหล็กในเวลานั้น การเสร็จสิ้นของงานแสดงถึงเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าและความสามารถในการสร้างนวัตกรรมในด้านการก่อสร้างสะพานและวางรากฐานสําหรับการพัฒนาในภายหลังของสะพานกว้างเหล็กมันยังตั้งขั้นตอนสําคัญในประวัติศาสตร์ด้านวิศวกรรมสะพาน ด้วยความกว้างและความสูงสูงของมัน
ความจุแรง:สะพานหลุมเหล็กสามารถใช้สรรพคุณความยืดและความกดของวัสดุเหล็กได้อย่างเต็มที่ ทําให้มันสามารถข้ามแม่น้ําใหญ่ หุบเขาลึก และอุปสรรคอื่น ๆสะพานแม่น้ําแยงซี Chaotianmen ในประเทศจีน มีความยาว 552 เมตร, แสดงความสามารถ span ที่ยอดเยี่ยม
น้ําหนักเบาและสวยงามสแตนเลสมีอัตราความแข็งแรงสูงต่อน้ําหนัก ทําให้สะพานโบกสแตนเลสมีโครงสร้างเบาค่อนข้างเพิ่มคุณค่าภูมิทัศน์ที่สําคัญต่อเมืองสะพานลูปูในเซี่ยงไฮ้ เป็นตัวอย่างที่น่าสนใจ ด้วยการโค้งที่น่าอ่อนโยน
การก่อสร้างที่เรียบง่าย:ส่วนประกอบของสะพานโบกเหล็กสามารถถูกผลิตขึ้นก่อนในโรงงานและต่อมาประกอบในสถานที่ไม่เพียงแต่ทําให้เวลาในการก่อสร้างในสถานที่ลดลง แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพการก่อสร้าง.
เศรษฐกิจดีในหมู่สะพานยาว, สะพานคานเหล็กโดยทั่วไปมีราคาถูกกว่าสะพานแขวนและสะพานสายพาน. นอกจากนี้, ค่ารักษาของพวกเขาในระยะหลังค่อนข้างต่ํา.
ความต้องการสูงของรากฐาน:สะพานหลุมเหล็กมีแรงกระชับแนวราบ ซึ่งต้องการความสามารถในการแบ่งและความมั่นคงสูงของรากฐานการ สร้าง บน แผ่นดิน นุ่ม ยาก และ คุ้มค่า.
การเกรี้ยวง่ายของเหล็กสแตนเลสมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมและการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมธรรมชาติและการตรวจสอบและบํารุงรักษาเป็นประจําก็จําเป็นเช่นกัน.
การวิเคราะห์โครงสร้างที่ซับซ้อนคุณสมบัติทางกลของสะพานโบกเหล็กถูกส่งผลกระทบโดยการไม่เป็นเส้นทางทางทางกณิตศาสตร์และวัสดุ ทําให้การวิเคราะห์โครงสร้างและการคํานวณการออกแบบซับซ้อนต้องการโปรแกรมและวิธีมืออาชีพ.
การขนส่งในเมืองในพื้นที่เมือง สะพานหลุมเหล็กมักจะใช้เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ที่แตกต่างกัน โดยแม่น้ําหรือหุบเขา เช่น สะพานลูปูในเซี่ยงไฮ้ซึ่งมีบทบาทสําคัญในการขนส่งในเมือง และยังกลายเป็นจุดท่องเที่ยวที่โด่งดังในเซี่ยงไฮ้.
การเชื่อมต่อระหว่างเมืองเช่น สะพานคานเหล็กบางสะพานข้ามแม่น้ํายางซี และแม่น้ําเหลืองส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจภูมิภาคและการแลกเปลี่ยนวัฒนธรรม.
การสร้างจุดทัศน์:เนื่องจากลักษณะสวยงามของสะพานหลุมเหล็ก มักถูกสร้างขึ้นในจุดสวยงามเพื่อไม่เพียงแค่ตอบสนองความต้องการในการขนส่ง แต่ยังเข้ากับภูมิทัศน์ธรรมชาติกลายเป็นจุดเด่นของจุดสวยงาม.
ความต้องการสูงต่อมูลนิธิมีแรงผลักดันแนวราบ ความสามารถในการแบ่งและความมั่นคงของรากฐานมีความต้องการสูง รากฐานต้องเสริมสร้างและการก่อสร้างบนพื้นฐานดินอ่อนยากและแพง.
การเกรดเหล็ก:เหล็กในสภาพแวดล้อมธรรมชาติเป็นเรื่องง่ายที่จะเกิดสนิมและกัดกรอง ดังนั้นจึงจําเป็นต้องใช้มาตรการป้องกันการกัดกรองที่มีประสิทธิภาพ เช่น การทาสี, ซิงก์หมักร้อน ฯลฯ และการตรวจสอบและบํารุงรักษาเป็นประจํา.
การวิเคราะห์โครงสร้างที่ซับซ้อนคุณสมบัติเครื่องกลถูกส่งผลกระทบจากความไม่เส้นตรงทางกณิตศาสตร์, ความไม่เส้นตรงของวัสดุและปัจจัยอื่น ๆ และการวิเคราะห์โครงสร้างและการคํานวณการออกแบบซับซ้อนที่ต้องการโปรแกรมและวิธีมืออาชีพ.
ความสามารถในการข้ามที่แข็งแรง:สามารถใช้สรรพคุณความยืดและความกดของเหล็กได้อย่างเต็มที่ ผ่านแม่น้ําใหญ่ หุบเขาและอุปสรรคอื่น ๆ เช่น สะพานแม่น้ํายางจันทน์ Chaotianmen ขนาด 552 เมตรเป็นหนึ่งในสะพานหลุมเหล็กขนาดใหญ่ที่สุดในโลก.
โครงสร้างมันเบาและสวยงามเหล็กมีความแข็งแรงสูงและน้ําหนักเบา ทําให้โครงสร้างสะพานดูเบา และโค้งของโบกสวยงาม ซึ่งสามารถเพิ่มคุณค่าภูมิทัศน์ให้กับเมืองได้
การก่อสร้างค่อนข้างง่าย:องค์ประกอบสามารถถูกผลิตในโรงงานแล้วนําไปยังสถานที่เพื่อการประกอบ ซึ่งสามารถลดเวลาในการก่อสร้างสถานที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้าง และรับประกันคุณภาพการก่อสร้าง.
ประหยัดดีในสะพานระยะยาว เมื่อเทียบกับสะพานแขวน สะพานติดสาย และอื่นๆ ค่าใช้จ่ายของสะพานหุ้มเหล็กมักจะต่ํากว่า และค่ารักษาภายหลังก็ต่ํากว่า
