สะพานนิวเบลีย์ 10 อันดับแรกในปี 2024 ในเนปาล

ภูมิประเทศที่ขรุขระของเนปาลแกะสลักโดยเทือกเขาหิมาลัยและผ่าด้วยแม่น้ำที่ทรงพลังทำให้การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งเป็นความท้าทายอย่างต่อเนื่อง มรสุมตามฤดูกาลมักทำลายเครือข่ายถนนแยกชุมชนห่างไกลและขัดขวางอุปกรณ์สำคัญ ในบริบทนี้ความสามารถในการปรับใช้อย่างรวดเร็วของ Bailey Bridgesยังคงขาดไม่ได้ ในขณะที่การรวบรวมรายการ "10 อันดับแรก" ที่กำหนดเวลาจริงเป็นสิ่งที่ท้าทายเนื่องจากการรายงานการกระจายอำนาจและลักษณะแบบไดนามิกของโครงการโครงสร้างพื้นฐานปี 2567 ได้เห็นกิจกรรมที่สำคัญ จากการประกาศของรัฐบาลรายงานโครงการและข่าวท้องถิ่นจากเขตที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากภัยพิบัติและความโดดเดี่ยวนี่คือ 10 การติดตั้ง Bailey Bridge ใหม่ที่โดดเด่นทั่วเนปาลในปีนี้

สะพานเสริมแรงทางเดิน Karnali (เขต Surkhet):

ที่ตั้ง:ส่วนสำคัญของทางหลวง Karnali มีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่มและการพังทลายของแม่น้ำ

วัตถุประสงค์:ให้การบายพาสทันที/ทดแทนสำหรับส่วนที่เสียหายในช่วงมรสุมปี 2566 ทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลของสินค้าจำเป็นอย่างต่อเนื่อง (อาหารการแพทย์วัสดุก่อสร้าง) เข้าสู่ใจกลางจังหวัด Karnali สำคัญสำหรับความต่อเนื่องของโครงการอัพเกรดทางเดิน Karnali

ผู้รับผลประโยชน์:ประชากรของ Surkhet, Jumla, Kalikot, Mugu, Humla District; ผู้ค้าโครงการพัฒนา

ผลกระทบ:รักษาเส้นชีวิตทางเศรษฐกิจลดเวลาการเดินทาง/ค่าใช้จ่ายออกนอกเส้นทางอย่างมีนัยสำคัญ

Upper Dolpo Access Bridge (Dolpa District):

ที่ตั้ง:การเชื่อมต่อกลุ่มหมู่บ้านระยะไกลใน Dolpo ตอนบนก่อนหน้านี้ถูกตัดออกเป็นเวลาหลายเดือนหลังจากการล่มสลายสะพานแขวน

วัตถุประสงค์:คืนค่าการเข้าถึงตลอดทั้งปีสำหรับชุมชนที่แยกได้ช่วยให้การเคลื่อนไหวของผู้คน (รวมถึงนักเรียนผู้ป่วย) ปศุสัตว์และผลิตผลในท้องถิ่น (Yarsagumba, สมุนไพร) อำนวยความสะดวกด้านโลจิสติกส์การท่องเที่ยว

ผู้รับผลประโยชน์:ผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้าน Dolpo ตอนบนผู้ประกอบการเดินป่าการเข้าถึงสุขภาพ

ผลกระทบ:ลดความโดดเดี่ยวอย่างมากปรับปรุงการเข้าถึงบริการขั้นพื้นฐาน (สุขภาพการศึกษา) สนับสนุนเศรษฐกิจท้องถิ่น

สะพานกู้คืนน้ำท่วม Sunkoshi (เขต Sindhupalchok):

ที่ตั้ง:แทนที่สะพานที่ถูกชะล้างออกไปในช่วงเหตุการณ์น้ำท่วมครั้งใหญ่ในลุ่มน้ำ Sunkoshi ก่อนหน้านี้ในปี 2567

วัตถุประสงค์:การฟื้นฟูอย่างรวดเร็วของการข้ามที่สำคัญบนถนนป้อนการเชื่อมต่อหมู่บ้านและพื้นที่เกษตรกรรมไปยังสำนักงานใหญ่และตลาด (Chautara, Barhabise)

ผู้รับผลประโยชน์:ชุมชนที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมเกษตรกรผู้ขนส่งในท้องถิ่น

ผลกระทบ:เร่งการกู้คืนหลังเกิดภัยพิบัติคืนค่าการเข้าถึงตลาดสำหรับสินค้าที่เน่าเสียง่ายช่วยให้สามารถสร้างใหม่ได้

สะพานเส้นทางการค้าทางตะวันตก (เขต Baitadi):

ที่ตั้ง:ลิงค์กุญแจบนถนนป้อนไปยังพื้นที่ชายแดนแม่น้ำ Mahakali

วัตถุประสงค์:เสริมสร้างเส้นทางการค้าและการขนส่งในภูมิภาคตะวันตกให้ความซ้ำซ้อนและความยืดหยุ่น รองรับการเคลื่อนไหวข้ามพรมแดน (เป็นทางการและไม่เป็นทางการ) และการเข้าถึงตลาดใน Dhangadhi

ผู้รับผลประโยชน์:พ่อค้าท้องถิ่นเกษตรกรชุมชนใกล้ชายแดนภาคการขนส่ง

ผลกระทบ:เพิ่มการเชื่อมต่อทางเศรษฐกิจในพื้นที่ห่างไกลเพิ่มความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทาน

สะพานเข้าโรงเรียนที่สร้างขึ้นด้วยกองทัพบก (เขต Rukum West):

ที่ตั้ง:ให้การเข้าถึงกลุ่มโรงเรียนที่ถูกตัดโดยท่อระบายน้ำ/สะพานเก่าที่ยุบตัวในช่วงฝนมรสุม

วัตถุประสงค์:ตอบสนองความต้องการด้านมนุษยธรรม/การศึกษาโดยตรง สร้างความมั่นใจว่าทางเดินที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้สำหรับนักเรียนและครูหลายร้อยคนแทนที่การข้ามแม่น้ำอันตรายหรือการอ้อมยาว

ผู้รับผลประโยชน์:นักเรียนครูผู้ปกครองชุมชนท้องถิ่น

ผลกระทบ:รับประกันการศึกษาที่ไม่หยุดชะงักปรับปรุงความปลอดภัยของเด็กส่งเสริมความเป็นอยู่ที่ดีของชุมชน

Koshi Highway Bypass Bridge (เขต Sunsari):

ที่ตั้ง:ตามทางเดินทางหลวงสาย East-West East-West ที่สำคัญใกล้กับพื้นที่ที่มีแนวโน้มที่จะพังทลายของแม่น้ำหรือช่องโหว่สะพานที่มีอยู่

วัตถุประสงค์:ทำหน้าที่เป็นบายพาสชั่วคราวล่วงหน้าหรือทดแทนทันทีระหว่างการซ่อมแซมฉุกเฉินบนสะพานทางหลวงสายหลัก ลดการหยุดชะงักของการจราจรหนาแน่นในหลอดเลือดแดงแห่งชาตินี้

ผู้รับผลประโยชน์:นักเดินทางไกลผู้ขนส่งขนส่งสินค้าธุรกิจที่พึ่งพาบนทางหลวง

ผลกระทบ:รักษาการเชื่อมต่อระดับชาติที่สำคัญด้วยการหยุดทำงานน้อยที่สุดสนับสนุนการค้าทั่วเนปาลตะวันออก

สะพานเชื่อมโยงชุมชนกลางฮิลล์ (อำเภอ Lamjung):

ที่ตั้ง:การเชื่อมต่อหมู่บ้านบนเนินเขาสองแห่งคั่นด้วยช่องเขาลึกที่สะพานลอยไม่เพียงพอหรือเสียหาย

วัตถุประสงค์:เปิดใช้งานการเข้าถึงแบบมอเตอร์ได้ (อย่างน้อยสำหรับรถแทรกเตอร์มอเตอร์ไซค์รถบรรทุกขนาดเล็ก) เป็นครั้งแรกเปลี่ยนการเกษตรในท้องถิ่นและการค้า อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงโพสต์สุขภาพและตลาด

ผู้รับผลประโยชน์:เกษตรกร (การขนส่งผลผลิต/ปัจจัยการผลิตได้ง่ายขึ้น) ผู้อยู่อาศัยต้องการการเข้าถึงยานพาหนะสำหรับกรณีฉุกเฉินหรือสินค้า

ผลกระทบ:กระตุ้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจในท้องถิ่นลดความน่าเบื่อหน่ายปรับปรุงการเข้าถึงบริการและตลาด

สะพานสนับสนุนเส้นทางการท่องเที่ยว (เขต Solukhumbu - ภูมิภาคล่าง):

ที่ตั้ง:บนเส้นทางการเข้าถึงไปยังเส้นทางเดินป่ายอดนิยม (เช่นไปยัง Pikey Peak, Lower Solu) ไม่ใช่เส้นทางหลักของค่ายฐาน Everest

วัตถุประสงค์:ปรับปรุงความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสำหรับนักเดินป่าและเสบียงในเส้นทางรอง แทนที่ทางแยกที่ทรุดโทรมหรือเสียหายซึ่งเป็นคอขวดหรืออันตราย

ผู้รับผลประโยชน์:เอเจนซี่เดินป่ามัคคุเทศก์เจ้าของกระเป๋าเจ้าของซัพพลายเออร์ท้องถิ่นนักท่องเที่ยว

ผลกระทบ:เพิ่มความปลอดภัยและประสบการณ์ด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวสนับสนุนเศรษฐกิจที่ขึ้นอยู่กับการท่องเที่ยวในท้องถิ่นนอกเหนือจากเส้นทางหลัก

สะพานสแตนด์บายพื้นที่ภัยพิบัติ (เขต Gorkha):

ที่ตั้ง:ตั้งอยู่ใกล้กับชุมชนที่มีประวัติของการถูกตัดออกเป็นประจำทุกปีเนื่องจากแผ่นดินถล่มหรือน้ำท่วมแม่น้ำ

วัตถุประสงค์:ส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การลดความเสี่ยงจากภัยพิบัติเชิงรุก ส่วนประกอบของสะพานจะถูกเก็บไว้ในบริเวณใกล้เคียงทำให้คณะกรรมการบริหารกองทัพเนปาลหรือคณะกรรมการบริหารภัยพิบัติเขตสามารถนำไปใช้งานได้ภายในไม่กี่วันเมื่อลิงค์ที่มีอยู่ถูกทำลายแทนที่จะรอสัปดาห์เพื่อตอบสนอง

ผู้รับผลประโยชน์:ชุมชนที่มีความเสี่ยงสูงหน่วยงานจัดการภัยพิบัติ

ผลกระทบ:ลดเวลาการแยกอย่างมากหลังจากภัยพิบัติช่วยให้การส่งมอบการบรรเทาทุกข์เร็วขึ้นสร้างความยืดหยุ่นของชุมชน

สะพานเข้าถึงชายแดนเชิงกลยุทธ์ (เขต Sankhuwasabha):

ที่ตั้ง:บนถนนป้อนที่นำไปสู่พื้นที่ชายแดนภาคเหนือระยะไกลกับจีน (ทิเบต)

วัตถุประสงค์:เสริมสร้างความสามารถในการเข้าถึงลอจิสติกส์และความสามารถในการลาดตระเวนสำหรับกองกำลังรักษาความปลอดภัย (กองทัพเนปาลกองกำลังตำรวจติดอาวุธ) ในพื้นที่ชายแดนที่มีความละเอียดอ่อนและมีความท้าทายทางภูมิศาสตร์ ยังเป็นประโยชน์ต่อการค้าในท้องถิ่นที่ จำกัด และชุมชนผู้ให้บริการ

ผู้รับผลประโยชน์:กองกำลังรักษาความปลอดภัยชุมชนชายแดนผู้เลี้ยงสัตว์

ผลกระทบ:เพิ่มการจัดการความปลอดภัยชายแดนให้การสนับสนุนทางเศรษฐกิจที่ จำกัด ช่วยเพิ่มการเข้าถึงในสถานที่เชิงกลยุทธ์

ธีมทั่วไปและความสำคัญ:

การตอบสนองอย่างรวดเร็ว:ลักษณะการกำหนดของโครงการเหล่านี้คือความเร็ว Bailey Bridges ถูกนำไปใช้ภายในไม่กี่สัปดาห์หรือแม้กระทั่งวันหลังจากภัยพิบัติหรือเมื่อมีการระบุความต้องการเร่งด่วนเมื่อเทียบกับปีที่ต้องใช้บ่อยสำหรับโครงสร้างถาวร

การเข้าถึงระยะไกล:จำนวนที่สำคัญมุ่งเน้นไปที่การเชื่อมต่อเขตห่างไกลของเนปาล, เขตภูเขา (Dolpa, Rukum, Muggo, Humla, Solukhumbu, Sankhuwasabha) ซึ่งทางเลือกที่หายากและโดดเดี่ยวมีผลกระทบรุนแรง

ความยืดหยุ่นจากภัยพิบัติ:สะพานส่วนใหญ่จัดการกับความเสียหายที่เกิดจากมรสุมโดยตรง (แผ่นดินถล่มน้ำท่วม) หรือให้การแก้ปัญหาล่วงหน้าในโซนที่มีความเสี่ยงสูง พวกเขาเป็นเครื่องมือสำคัญในชุดเครื่องมือกู้คืนภัยพิบัติของเนปาล

ความพยายามแบบหลายทุ่ง:การติดตั้งเกี่ยวข้องกับหน่วยงานต่าง ๆ : กองทัพเนปาล (เป็นผู้นำโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการตอบสนองอย่างรวดเร็ว) กรมโครงสร้างพื้นฐานท้องถิ่น (Dolidar) ภายใต้กระทรวงการพัฒนาเมืองคณะกรรมการจัดการภัยพิบัติเขตและบางครั้งองค์กรพัฒนาเอกชนหรือโครงการที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้บริจาค

ตัวเร่งปฏิกิริยาทางเศรษฐกิจ:นอกเหนือจากการเชื่อมต่อทันทีสะพานเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการยั่งยืนเศรษฐกิจในท้องถิ่นโดยการเปิดใช้งานการเข้าถึงตลาดเพื่อการเกษตรสนับสนุนโลจิสติกส์การท่องเที่ยวและอำนวยความสะดวกในการค้าเส้นทางการค้า

ก้าวหิน:ในขณะที่ชั่วคราว Bailey Bridges มักจะให้บริการเป็นเวลาหลายปี สิ่งสำคัญคือพวกเขาซื้อเวลาที่สำคัญสำหรับการออกแบบการระดมทุนและการก่อสร้างโครงสร้างที่มีความยืดหยุ่นถาวรมากขึ้นป้องกันไม่ให้ชุมชนถูกยึดติดอย่างไม่มีกำหนด

ความท้าทายและหนทางข้างหน้า:

ข้อมูลความโปร่งใส:ฐานข้อมูลแบบเรียลไทม์แบบเรียลไทม์แบบสาธารณะและเข้าถึงได้สาธารณะของการปรับใช้ Bailey Bridge (ที่ตั้ง, รายละเอียด, วัตถุประสงค์, วันที่) เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการวางแผนและความรับผิดชอบที่ดีขึ้น

การซ่อมบำรุง:การใช้งานเป็นเวลานานต้องมีการตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างขยันขันแข็งซึ่งอาจเป็นเรื่องท้าทายในพื้นที่ห่างไกล การกัดกร่อนและการสึกหรอจำเป็นต้องมีการตรวจสอบ

โซลูชั่นถาวร:Bailey Bridges ไม่ใช่การเปลี่ยนถาวร การปรับใช้ของพวกเขาจะต้องควบคู่ไปกับการลงทุนที่ยั่งยืนและกระบวนการเร่งความเร็วสำหรับการสร้างสะพานถาวรที่เกิดจากภัยพิบัติ

ความดันสภาพภูมิอากาศ:เหตุการณ์สภาพอากาศที่รุนแรงและไม่แน่นอนมากขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศน่าจะเพิ่มความต้องการสะพานปรับใช้อย่างรวดเร็ว

สะพานสิบ Bailey เน้นไปที่ปี 2024 แม้ว่าตัวแทนแทนที่จะเป็นตัวแทนแทนที่จะตรวจสอบได้อย่างละเอียดในการจัดอันดับที่แน่นอนเน้นความเป็นจริงที่สำคัญสำหรับเนปาล: ในการเผชิญกับภูมิศาสตร์ที่น่าเกรงขามและการคุกคามสภาพภูมิอากาศที่ทวีความรุนแรงมาก พวกเขารวบรวมความยืดหยุ่นในการดำเนินการเชื่อมต่อชุมชนที่ถูกตัดอย่างรวดเร็วทำให้ทางเดินทางเศรษฐกิจที่สำคัญเปิดขึ้นเปิดใช้งานการศึกษาและการเข้าถึงการดูแลสุขภาพและสนับสนุนความปลอดภัยในภูมิภาคห่างไกล แต่ละสะพานแสดงถึงชัยชนะเหนือความโดดเดี่ยวและก้าวไปสู่การกู้คืน ในขณะที่เป้าหมายสูงสุดยังคงสร้างโครงสร้างพื้นฐานถาวรการปรับใช้เชิงกลยุทธ์ของ Bailey Bridges ในปี 2567 ยังคงเป็นเสาหลักพื้นฐานของกลยุทธ์ของเนปาลในการนำทางภูมิประเทศที่ซับซ้อนและปกป้องการเชื่อมต่อของผู้คนกับกองกำลังของธรรมชาติ การใช้งานอย่างต่อเนื่องและการเก็บรักษาเชิงกลยุทธ์ของพวกเขายังคงขาดไม่ได้สำหรับความมั่นคงในทันทีของประเทศและวิถีการพัฒนาระยะยาว