โครงสร้างและการก่อสร้างของแผ่น Bailey แบบ 321

ไทป์ 321 เบลลี่ถูกผสมด้วยสายบนและล่าง สายตั้งและสับสับสับ สายบนและล่างมีสับสับและสับสับสับในปลายและ truss ถูกเชื่อมต่อกับหลุมสกัดในข้อเชื่อมสายของสายเบลลีย์ประกอบด้วย 2 ช่องหมายเลข 10 (กลับกลับ)

ในสายล่างมีแผ่นเหล็กหลายแผ่นที่มีรูกลม และทั้งสายบนและสายล่างมีสายเสริมและสายสองสายและมีหลุมบอลท์สี่หลุมสําหรับการเชื่อมกรอบการสนับสนุนในสายเสียงด้านบน.สองหลุมในกลางใช้ในการเชื่อมต่อสองแถวหรือมากกว่าของสตริสและข้อเชื่อมเดียวกัน. สองหลุมในปลายใช้ในการเชื่อมต่อส่วนเมื่อมีหลายแถวของหมวกใช้เป็นรั้วหรือเสา, ข้อบนและด้านล่างแผ่นเบลลี่ต้องเสริมด้วยกรอบรองรับ

บนสายใยล่าง มีแผ่นแกน 4 ใบ พร้อมกับกระดูกขัดเพื่อถือแกนไว้ในตําแหน่งบนระนาบ และมีหลุม 2 ช่องทรงกลมในช่องทางในปลายสายใยล่างใช้ในการเชื่อมต่อบาร์พายุ.แผนเบลย์รางแนวตั้งประกอบด้วยราง I จํานวน 8 ราง มีรูสี่เหลี่ยมอยู่ด้านหนึ่งของสายล่างของรางแนวตั้งเพื่อการติดตั้งรางผ่านกริมรางแต่ละตัวมีน้ําหนัก 270 kgสะพานเหล็ก 321 นิ้ว เป็นสะพานเหล็กทางด่วนที่ทําจากเหล็กแบบถ่วงหน้า ลักษณะสําคัญของสะพานคือ: โครงสร้างคอมแพคต, การแยกออกง่าย, การปรับตัว, สามารถสร้างได้อย่างรวดเร็วด้วยเครื่องมือและแรงงานที่ง่าย

มันเหมาะสําหรับ 5 ประเภทของภาระ เช่น รถ-10, รถ-15, รถ-20, เข็มขัดประเภท -50, รถยนต์ติดรถยนต์ -80 เป็นต้น ความกว้างของพื้นสะพานคือ 3.7 เมตรซึ่งสามารถรวมกันในหลากหลาย span สะพานสนับสนุนง่าย, ตั้งแต่ 9m ถึง 63m และสามารถสร้างต่อเนื่องได้