| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| ราคา: | 1000 USD ~1500 USD Per Ton |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | การเจรจา |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union, |
สะพานเบลีย์เหล็กโมดูลาร์ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ขนาด 3.05 เมตร แบบแผงเดี่ยว/คู่ เลน สะพานเหล็กสำเร็จรูปชั่วคราว
สะพานเบลีย์ รายละเอียด:
สะพานเบลีย์ประเภท 200 และสะพานเบลีย์ประเภท 321 เป็นระบบสะพานที่ถอดออกได้และสร้างได้อย่างรวดเร็ว มีพื้นฐานมาจากสะพานเบลีย์ Compact-100 ของอังกฤษ สะพานทั้งหมดเชื่อมจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง ลำแสงหลักเป็นแผ่นคอมโพสิตน้ำหนักเบา และแผงเชื่อมต่อกันด้วยสลักเชื่อมต่อแผง การแปลงระหว่างชิ้นส่วนทำได้ง่าย และมีน้ำหนักเบามาก ประกอบหรือถอดประกอบและขนส่งได้ง่าย นอกจากนี้ยังสามารถประกอบเป็นสะพานแผ่นรูปแบบต่างๆ ได้ตามความยาวช่วงสะพานและข้อกำหนดในการขนส่ง ดังนั้นจึงเป็นสะพานขนส่งฉุกเฉินที่ได้รับการพัฒนาและปลอดภัยมากขึ้น จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลาย
![]()
สะพานเบลีย์ Compact 200
การกำหนดค่าที่แนะนำเทียบกับช่วงสะพานและน้ำหนักบรรทุก (เลนเดี่ยว 4.2 ม., โครงถักมาตรฐาน)
|
ช่วงสะพาน (ม.) |
รถบรรทุก-10 |
รถบรรทุก-15 / HS-15 |
รถบรรทุก-20 / HS-20 |
รถคีบ-50 / HS-25 |
|
9 |
SS |
SS |
SS |
SS |
|
12 |
SS |
SS |
SS |
SS |
|
15 |
SS |
SS |
SSR |
SSR |
|
18 |
SS |
SSR |
DS |
DS |
|
21 |
SSR |
SSR |
DS |
DS |
|
24 |
SSR |
DS |
DS |
DSR |
|
27 |
SSR |
DSR |
DSR |
DSR |
|
30 |
DS |
DSR |
DSR |
TSR |
|
33–36 |
DSR |
DSR |
DSR |
TSR |
|
39–42 |
DSR |
TSR |
TSR |
TDR |
|
45–48 |
TSR |
TSR / DDR |
TDR |
TDR |
|
51–57 |
DDR |
DDR |
TDR |
TDR |
|
60–61 |
DDR |
TDR |
TDR |
— |
มาตรฐานการออกแบบน้ำหนักบรรทุก
|
ภูมิภาค |
พิกัดน้ำหนักบรรทุกที่ใช้ได้ |
|
สหรัฐอเมริกา (AASHTO) |
HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 |
|
สหราชอาณาจักร / ยุโรป |
BS 5400 HA + 30 HB (HA + HB), Eurocode load models on request |
|
ออสเตรเลีย |
T44 |
|
เกาหลี |
DB24 |
|
หนัก |
MLC 110 (NATO), รถตีนตะขาบ 50 ตัน, รถพ่วง 80 ตัน, รถยนต์คันเดียวสูงสุด 150 ตัน (สั่งทำพิเศษ) |
|
จีน (GB) |
ทางหลวง Class I / II; รถบรรทุก-10 / 15 / 20 เกรด; รถคีบ-50 |
ความเค้นที่ยอมรับได้ของแผง
กำลังครากของวัสดุแผง σS=345MPa
ความเค้นที่ยอมรับได้ของวัสดุ [σ]=0.8×σS=276 MPa
ความเค้นรับแรงกดที่ยอมรับได้ [N]= [σ]×F×φ=276×2548×0.751=528kN=54t
ตัวประกอบเสถียรภาพของคอร์ด SSφSS=0.751; DS φDS=0.897
โมเมนต์ที่ยอมรับได้ของแผง [M]= [N]×h=528×2.134=1127kN·m=115t·m
สะพานเบลีย์ ข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความมั่นคงสูง
อายุการใช้งานล้าที่ยาวนาน
น้ำหนักเบา
ต้นทุนต่ำ
การติดตั้งง่ายและรวดเร็ว
สะพานเบลีย์ ข้อได้เปรียบ
มีโครงสร้างที่เรียบง่าย
ขนส่งสะดวก ติดตั้งรวดเร็ว
ถอดประกอบง่าย
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความมั่นคงสูงและอายุการใช้งานล้าที่ยาวนาน
สะพานเบลีย์ คุณสมบัติ
1. ความแข็งแรงสูงและความแข็งแกร่งสูง เมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีต สามารถลดความสูงของคานและน้ำหนักตัวเองได้
2. เนื่องจากเหล็กมีความเป็นเนื้อเดียวกัน คุณภาพของวัสดุสม่ำเสมอ และโมดูลัสของความยืดหยุ่น ทำให้สะพานเหล็กทำงานและคำนวณได้ตามสมมติฐาน
3. สะพานเบลีย์โดยทั่วไปจะผลิตสำเร็จรูปในโรงงาน ประกอบที่หน้างานด้วยสลักและน็อต ระยะเวลาก่อสร้างสั้น การผลิตสะดวกและไม่ได้รับผลกระทบจากฤดูกาล
4. สะพานเบลีย์เหมาะสำหรับการผลิตในระดับอุตสาหกรรมและสะดวกต่อการขนส่ง
5. สะพานเบลีย์ซ่อมแซมและเปลี่ยนได้ง่าย อายุการใช้งานยาวนาน วัสดุสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้
สะพานเบลีย์ การใช้งาน
การขนส่งโลจิสติกส์และเครื่องจักรหนักในสถานที่ก่อสร้าง
ไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่มักต้องการทางข้ามภายในเหนือหลุมขุด บ่อน้ำ หรือพื้นดินที่ไม่มั่นคง สะพานเบลีย์ Compact 200 สามารถทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ของไซต์งาน ช่วยให้เครน รถดัมพ์ รถผสมคอนกรีต และเครื่องจักรอื่นๆ เคลื่อนที่ได้ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ซึ่งเส้นทางการเข้าถึงไซต์งานต้องยังคงใช้งานได้ตลอดหลายระยะ
ทางข้ามสำหรับการบำรุงสาธารณูปโภคและโครงสร้างพื้นฐาน
ผู้ให้บริการสาธารณูปโภคที่รับผิดชอบเครือข่ายน้ำ ระบบไฟฟ้า โทรคมนาคม และระบบระบายน้ำ มักต้องการทางเข้าชั่วคราวข้ามภูมิประเทศที่ทุรกันดาร สะพานเบลีย์ Compact 200 สนับสนุนทีมบำรุงรักษาโดยจัดหาเส้นทางที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้สำหรับยานพาหนะตรวจสอบ ทีมซ่อมแซม และการขนส่งอุปกรณ์ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อถนนเข้าถึงเสียหายหรือเมื่อการบำรุงรักษาส่งผลกระทบต่อทางข้ามที่มีอยู่
ภาพรวมสะพานเหล็ก Evercross:
รูปแบบผสมผสานเพื่อสร้างสะพานเบลีย์ทุกประเภทสะพานเบลีย์
สะพานชั่วคราว, สะพานฉุกเฉิน และสะพานถาวร
การใช้เครื่องมือสะพาน สามารถสร้างสะพานแขวนที่มีช่วงสะพานหลากหลายได้
สะพานมีข้อดีคือมีส่วนประกอบน้อย น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำ
สะพานเบลีย์ไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษหรืออุปกรณ์หนักสำหรับการก่อสร้าง ชิ้นส่วนสะพานมีขนาดเล็กพอที่จะขนย้ายเข้าไปได้ และสะพานมีความแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักได้ ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมฉุกเฉิน
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | การเจรจา |
| ราคา: | 1000 USD ~1500 USD Per Ton |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | ตามรายละเอียดการสั่งซื้อ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | การเจรจา |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union, |
สะพานเบลีย์เหล็กโมดูลาร์ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ขนาด 3.05 เมตร แบบแผงเดี่ยว/คู่ เลน สะพานเหล็กสำเร็จรูปชั่วคราว
สะพานเบลีย์ รายละเอียด:
สะพานเบลีย์ประเภท 200 และสะพานเบลีย์ประเภท 321 เป็นระบบสะพานที่ถอดออกได้และสร้างได้อย่างรวดเร็ว มีพื้นฐานมาจากสะพานเบลีย์ Compact-100 ของอังกฤษ สะพานทั้งหมดเชื่อมจากเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงสูง ลำแสงหลักเป็นแผ่นคอมโพสิตน้ำหนักเบา และแผงเชื่อมต่อกันด้วยสลักเชื่อมต่อแผง การแปลงระหว่างชิ้นส่วนทำได้ง่าย และมีน้ำหนักเบามาก ประกอบหรือถอดประกอบและขนส่งได้ง่าย นอกจากนี้ยังสามารถประกอบเป็นสะพานแผ่นรูปแบบต่างๆ ได้ตามความยาวช่วงสะพานและข้อกำหนดในการขนส่ง ดังนั้นจึงเป็นสะพานขนส่งฉุกเฉินที่ได้รับการพัฒนาและปลอดภัยมากขึ้น จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลาย
![]()
สะพานเบลีย์ Compact 200
การกำหนดค่าที่แนะนำเทียบกับช่วงสะพานและน้ำหนักบรรทุก (เลนเดี่ยว 4.2 ม., โครงถักมาตรฐาน)
|
ช่วงสะพาน (ม.) |
รถบรรทุก-10 |
รถบรรทุก-15 / HS-15 |
รถบรรทุก-20 / HS-20 |
รถคีบ-50 / HS-25 |
|
9 |
SS |
SS |
SS |
SS |
|
12 |
SS |
SS |
SS |
SS |
|
15 |
SS |
SS |
SSR |
SSR |
|
18 |
SS |
SSR |
DS |
DS |
|
21 |
SSR |
SSR |
DS |
DS |
|
24 |
SSR |
DS |
DS |
DSR |
|
27 |
SSR |
DSR |
DSR |
DSR |
|
30 |
DS |
DSR |
DSR |
TSR |
|
33–36 |
DSR |
DSR |
DSR |
TSR |
|
39–42 |
DSR |
TSR |
TSR |
TDR |
|
45–48 |
TSR |
TSR / DDR |
TDR |
TDR |
|
51–57 |
DDR |
DDR |
TDR |
TDR |
|
60–61 |
DDR |
TDR |
TDR |
— |
มาตรฐานการออกแบบน้ำหนักบรรทุก
|
ภูมิภาค |
พิกัดน้ำหนักบรรทุกที่ใช้ได้ |
|
สหรัฐอเมริกา (AASHTO) |
HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 |
|
สหราชอาณาจักร / ยุโรป |
BS 5400 HA + 30 HB (HA + HB), Eurocode load models on request |
|
ออสเตรเลีย |
T44 |
|
เกาหลี |
DB24 |
|
หนัก |
MLC 110 (NATO), รถตีนตะขาบ 50 ตัน, รถพ่วง 80 ตัน, รถยนต์คันเดียวสูงสุด 150 ตัน (สั่งทำพิเศษ) |
|
จีน (GB) |
ทางหลวง Class I / II; รถบรรทุก-10 / 15 / 20 เกรด; รถคีบ-50 |
ความเค้นที่ยอมรับได้ของแผง
กำลังครากของวัสดุแผง σS=345MPa
ความเค้นที่ยอมรับได้ของวัสดุ [σ]=0.8×σS=276 MPa
ความเค้นรับแรงกดที่ยอมรับได้ [N]= [σ]×F×φ=276×2548×0.751=528kN=54t
ตัวประกอบเสถียรภาพของคอร์ด SSφSS=0.751; DS φDS=0.897
โมเมนต์ที่ยอมรับได้ของแผง [M]= [N]×h=528×2.134=1127kN·m=115t·m
สะพานเบลีย์ ข้อได้เปรียบทางการแข่งขัน:
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความมั่นคงสูง
อายุการใช้งานล้าที่ยาวนาน
น้ำหนักเบา
ต้นทุนต่ำ
การติดตั้งง่ายและรวดเร็ว
สะพานเบลีย์ ข้อได้เปรียบ
มีโครงสร้างที่เรียบง่าย
ขนส่งสะดวก ติดตั้งรวดเร็ว
ถอดประกอบง่าย
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง
ความมั่นคงสูงและอายุการใช้งานล้าที่ยาวนาน
สะพานเบลีย์ คุณสมบัติ
1. ความแข็งแรงสูงและความแข็งแกร่งสูง เมื่อเทียบกับสะพานคอนกรีต สามารถลดความสูงของคานและน้ำหนักตัวเองได้
2. เนื่องจากเหล็กมีความเป็นเนื้อเดียวกัน คุณภาพของวัสดุสม่ำเสมอ และโมดูลัสของความยืดหยุ่น ทำให้สะพานเหล็กทำงานและคำนวณได้ตามสมมติฐาน
3. สะพานเบลีย์โดยทั่วไปจะผลิตสำเร็จรูปในโรงงาน ประกอบที่หน้างานด้วยสลักและน็อต ระยะเวลาก่อสร้างสั้น การผลิตสะดวกและไม่ได้รับผลกระทบจากฤดูกาล
4. สะพานเบลีย์เหมาะสำหรับการผลิตในระดับอุตสาหกรรมและสะดวกต่อการขนส่ง
5. สะพานเบลีย์ซ่อมแซมและเปลี่ยนได้ง่าย อายุการใช้งานยาวนาน วัสดุสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้
สะพานเบลีย์ การใช้งาน
การขนส่งโลจิสติกส์และเครื่องจักรหนักในสถานที่ก่อสร้าง
ไซต์ก่อสร้างขนาดใหญ่มักต้องการทางข้ามภายในเหนือหลุมขุด บ่อน้ำ หรือพื้นดินที่ไม่มั่นคง สะพานเบลีย์ Compact 200 สามารถทำหน้าที่เป็นแพลตฟอร์มโลจิสติกส์ของไซต์งาน ช่วยให้เครน รถดัมพ์ รถผสมคอนกรีต และเครื่องจักรอื่นๆ เคลื่อนที่ได้ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ซึ่งเส้นทางการเข้าถึงไซต์งานต้องยังคงใช้งานได้ตลอดหลายระยะ
ทางข้ามสำหรับการบำรุงสาธารณูปโภคและโครงสร้างพื้นฐาน
ผู้ให้บริการสาธารณูปโภคที่รับผิดชอบเครือข่ายน้ำ ระบบไฟฟ้า โทรคมนาคม และระบบระบายน้ำ มักต้องการทางเข้าชั่วคราวข้ามภูมิประเทศที่ทุรกันดาร สะพานเบลีย์ Compact 200 สนับสนุนทีมบำรุงรักษาโดยจัดหาเส้นทางที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้สำหรับยานพาหนะตรวจสอบ ทีมซ่อมแซม และการขนส่งอุปกรณ์ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อถนนเข้าถึงเสียหายหรือเมื่อการบำรุงรักษาส่งผลกระทบต่อทางข้ามที่มีอยู่
ภาพรวมสะพานเหล็ก Evercross:
รูปแบบผสมผสานเพื่อสร้างสะพานเบลีย์ทุกประเภทสะพานเบลีย์
สะพานชั่วคราว, สะพานฉุกเฉิน และสะพานถาวร
การใช้เครื่องมือสะพาน สามารถสร้างสะพานแขวนที่มีช่วงสะพานหลากหลายได้
สะพานมีข้อดีคือมีส่วนประกอบน้อย น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำ
สะพานเบลีย์ไม่ต้องการเครื่องมือพิเศษหรืออุปกรณ์หนักสำหรับการก่อสร้าง ชิ้นส่วนสะพานมีขนาดเล็กพอที่จะขนย้ายเข้าไปได้ และสะพานมีความแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักได้ ถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมฉุกเฉิน